智通财经APP获悉，3月1日，乘联会发布数据显示，2月1-19日，乘用车市场零售73.0万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降9%。今年累计零售202.2万辆，同比去年下降26%；国内乘用车厂商批发74.9万辆，同比去年增长2%，较上月同期增长1%，今年累计批发219.8万辆，同比去年下降25%。
2月1-19日，全国乘用车新能源车市场零售21.5万辆，同比去年增长43%，较上月同期下降4%，今年累计零售54.6万辆，同比去年增长9%；全国乘用车厂商新能源批发28.4万辆，同比去年增长37%，较上月同期增长27%，今年累计批发67.3万辆，同比去年增长8%。
2月全国乘用车市场周度零售走势
2月前三周乘用车市场零售总体为平稳恢复。第一周零售3.7万辆，同比去年增长39%，环比上月同期下降17%。第二周零售4.0万辆，同比去年增长52%，环比上月同期下降18%。第三周零售3.8万辆，同比去年下降14%，环比上月同期增长11%。2月1-19日市场零售73.0万辆，同比去年增长16%，较上月同期下降9%。今年累计零售202.3万辆，同比去年下降26%。
由于去年2月初是春节期间，1-5日的零售统计难度大，因此2月的前两周日均基本是按平均值的。前两周周的数据基本体现了目前的市场走势同比较强。第三周零售走势稍弱，这也是部分地区学生已经开学，开学前购车释放。而市场不稳定带来的观望也较严重。
2月车市零售增速值得期待。去年由于提倡就地过年，春节气氛不浓，因此春节前后的市场恢复较快。今年2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会持续折射出巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复。
2月全国乘用车市场周度批发走势
第一周批发2.8万辆，同比去年增长1%，环比上月同期下降32%。第二周批发4.1万辆，同比去年增长46%，环比上月同期下降9%。第三周批发4.6万辆，同比去年下降19%，环比上月同期增长46%。2月1-19日，全国乘用车厂商批发75.0万辆，同比去年增长2%，较上月同期增长1%，今年累计批发219.8万辆，同比去年下降25%。
2月车市环境复杂，农民工返乡就业利好下级市场消费提振。近期出口降速后的国际贸易转内销，内循环趋势加速也将成为内需增长的动力来源。
前期新能源车连续两年多的暴增，碳酸锂等资源价格暴涨带来暴利，随之而来的上游资源和中游电池产业的投资力度很强，必然带来供给的产能高增长。类似前期的钴价价格暴涨到近60万后，今年2月钴价格为28万元/吨，同比下降率46.94%，“钴奶奶”重回青春；碳酸锂前期的供需错配带来的价格从5万元涨到58万元，目前已经明显回落到45万元左右，未来仍有进一步回归的空间。前几年锂矿的投资热带来的供给过剩和消费电子的剧烈萎缩，有利于新能源车的盈利压力的改善，有资源现在卖是比较合适的，未来供给潜力很大。
