近日，在公路货运量再度强势上涨，弥补客运量不乐观的行业背景下，各大公路企业陆续公布了其2017年三季度业绩。
整齐划一的日均车流量+通行费收入持续稳增长，支撑着公路企业纷纷交出了华丽的成绩单，也仿佛是在向市场展示其骄傲的姿态：公路行业发展态势依旧乐观。
公路客运量、货运量增长维持背离态势
最新数据显示公路货运量增长依旧强势。智通财经APP了解到，公路客运量增长态势并不乐观，最新行业基础数据显示，国内2017年9月的公路客运量共计11.94亿人次，同比下降9.5%，公路客运周转量共计810.07亿客公里，同比下降8.8%。
但受益于宏观经济的强劲增长，公路货运量方面则保持着强势增长。公路货运量于2017年9月达到34.49亿吨，同比上涨12.40%，实现公路货运周转量达到6278.52亿吨公里，同比上涨11.30%。
在此行业背景下，深圳高速公路股份（00548）、江苏宁沪高速公路（00177）以及安徽皖通高速公路（00995），陆续公布了企业稳健增长的三季度业绩，持续释放着行业继续乐观的信号。
多轮驱动齐发力，深高速业绩强势增长
车流量+通行费收入双增长态势下，深高速净利润实现高速增长。公司于2017年10月26日晚间发布三季度业绩公告称，公司于前三季度实现营收33.71亿元人民币（单位下同），同比增长6%；如若扣除顾问公司收入并表问题的影响，公司实际营业收入同比增速高达15.01%。
而公司股东应占净利润则是达到了12.11亿元，同比增长27.91%；扣除非经常性损益的净利润更是同比大增43.87%至12.02亿元。
持续增长的路费收入，是公司业绩增长的主驱动。智通财经APP了解到，除广梧项目等少数高速路受到周边高速分流及优惠政策影响外，公司其他项目均呈现日均车流量和日均路费收入双增长态势。
因此，公司经营路段于报告期内实现车流量同比增长9.00%，日均通行费收入增长7.98%，计入主营业务的车流量同比增长7.54%，日均通行费收入同比增长9.74%。
可观的成本控制+投资收益，为公司业绩再添动力。翻阅公司利润表数据可知，公司营业成本15.91亿，同比下降3.19%，如若扣除顾问公司、深厂公司和益常公司合并范围变化的影响，同比增长也仅为5.41%，远低于对应15%的营收增长。
另外，受益于新增德润环境投资收益增长，公司第三季度实现投资收益1.59亿元，同比增长48.59%。
宁沪高速公路主业增长稳健，高股息再添诱惑力
宁沪高速业绩实现稳健增长，公路收费业务是主要动力。江苏宁沪高速于2017年10月27日晚间发布业绩公告称，公司录得总资产413.35亿元，相比上年度末增长13.93%，前三季度营业收入达到69.9亿元，同比增加11.55%；归属于公司股东净利润为28.6亿元，同比大增18.71%；基本每股收益0.5749元。
智通财经APP翻阅报告数据得知，除去由于自2016年12月开始苏州城区段禁止货车通行，导致收入有所下降的苏嘉杭外，其他路桥项目的客货车流量与日均收费额，均表现出不同程度的增长，继续保持稳定增速，总体经营形势较好，其中以宁连公路、宁常高速与镇溧高速日均车流量增速最为显著。
持续增长乐观的公路业务，使得公司第三季度收费主业实现营收18.62亿元，同比增长7.65%，增速较上半年的5.75%有明显上升；并表路段车流量第三季度同比增长了7.76%，并且货车比例持续出现回升趋势。
除此之外，得益于对联营及合营企业的投资收益的增长，公司第三季度投资收益相比去年同期增加3400万元，况且公司自上市以来分红水平从未下降，对应现股价公司股息率约为4.7%更是为公司增添了不小的吸引力。
皖通高速业绩同样华丽，增长动力仍是公路主业
同样的靓丽业绩，同样的增长动力。安徽皖通高速公路于2017年10月29日晚间发布业绩公告称，公司于前三季度录得总资产135.39亿元人民币，相比上年度末增长3.18%，营业收入达到21.47亿元，同比增加14.39%；归属于公司股东的净利润8.26亿元，同比大增17.87%；基本每股收益0.498元。
其中，公司2017年第三季度实现营业收入7.49亿元，同比增长19.43%；利润总额为4.24亿元，同比增长40.56%；归属于母公司股东的净利润为3.02亿元，同比增长37.68%，总体增速呈明显加速趋势。
智通财经APP了解到，皖通高速公司旗下高速公路的日均车流量和通行费收入，无一例外的呈现全部上涨态势，再叠加公司大幅降低的财务费用和税金及附加费用，让公司业绩增长看上去更加的扎实。
综合看来，公路日均车流量和通行费收入增长或有愈演愈烈的态势，再叠加各企业在各自多元化路上均有建树看来，公路企业的未来仍算是光明一片。（文/江松华）
