直击调研 | 韵达股份(002120.SZ):将根据实际业务发展情况结合网点自身需求 有序推进网格仓项目建设运营

587 1月31日
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叶志远

智通财经APP获悉,1月30日,韵达股份(002120.SZ)在接受机构调研时表示,目前,公司主要针对诸如长三角、珠三角、京津冀地区等末端潜在规模效应较强的地区,引导加盟商参与建设网格仓,未来,公司将根据实际业务发展情况结合网点自身需求,有序推进网格仓项目建设运营。

对于四季度单票利润增长的原因,公司表示,首先,第四季度是快递行业传统旺季,行业供需关系发生一定变化,网上实物商品的消费需求和消费者信心快速恢复。 其次,公司自 2022 年 8、9 月份以来,服务能力基本恢复至疫情之前。同时,公司积极改善客户结构和包裹结构,单票收入同比、环比持续增长,公司第四季度单票收入增长明显。 最后,2022 年下半年以来,随着国内燃油价格进入下行通道,对公司运输成本改善有一定帮助作用。

韵达股份表示,进入 2023 年,公司谨慎乐观预计行业会回到“消费需求逐步恢复正常,包裹释放逐步恢复正常,快递服务能力恢复正常”的经营环境。同时,随着公司服务质量和服务时效逐渐恢复到正常应有的水平,通过“网格仓建设”、“仓配协同”、“引客入仓”政策的持续推进,与加盟商一起开拓客户,实现产能利用率、车辆装载率提升,来实现边际效应提升,最终形成有质量的包裹增长和边际效应提升的双目标,实现“既要又要”的战略目标平衡。

关于展望公司 2023 年的成本情况,公司表示,派件综合服务成本方面,剔除 2022 年因疫情影响导致的派费成本临时变动情况,预计 2023 年此项成本不太会有明显波动;

运输成本方面,自 2022 年下半年以来,随着国内燃油价格进入下行通道,油价变动将对公司运输成本改善有一定帮助作用。同时,随着国内疫情得到有效控制,2023 年快递供给端和需求端得到充分释放,规模效应也将是运输成本改善的重要支撑;

转运中心成本方面,随着疫情得到控制,供给与需求两端得到释放,预计公司转运中心产能利用率和人均效能将逐步提升。同时,公司大规模资本开支进行产能投放的工作基本完成,转运中心有关的单票固定成本将得到改善;疫情防控方面产生的成本费用,乐观预计同比会大幅下降。

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