智通财经APP获悉，崔东树发文称，根据国家统计局数据，2022年1-12月汽车生产2748万台，同比增长3%。新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。12月汽车生产249万台同比降17%；新能源汽车生产81万台，同比增56%，渗透率32.6%，这是很高的增长。
从6-12月政策效果看，政策促进汽车消费效果明显体现。12月份，汽车消费品零售额5105亿元，增5%。1—12月份，汽车消费品零售额45772亿元，实现0.7%的正增长。
目前2022年汽车销量与房地产销量关系是56平米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要汽车下乡、购置税减半、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。
2022年12月汽车消费较强
2018-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正，形成前高后低走势。2022年重复2020年年初疫情下的波动走势。由于2021年的下半年基数回升，加上11月管控的影响，2022年12月的汽车消费额增5%，实现车购税政策退出前的高增长。
2022年1-12月汽车产量走弱
分产品看，12月份，617种产品中有207种产品产量同比增长。汽车248.8万辆，下降16.7%，其中新能源汽车81.0万辆，增长55.5%;。2022年汽车生产2748万台，同比增长3%。
汽车产能利用率
四季度，全国工业产能利用率为75.7%，比上年同期下降1.7个百分点，比上季度回升0.1个百分点。汽车制造业为73.2%，弱于全国工业水平。
2022年全国工业产能利用率为75.6%，比上年下降1.9个百分点。全年汽车制造业为72.7%，弱于全国工业水平。2022年1季度汽车行业产能利用率改善的幅度仍不大，2季度的疫情防控带来的产能损失巨大，尤其是产业链的损失很严重，企业信心极其不强，影响消费也有明显体现。3季度汽车行业产能利用率明显提升。
12月新能源汽车生产情况
12月份日均轿车生产3.1万台，同比降15.5%;轿车去年12月日均3.7万台表现较好。今年由于政策的改善，且芯片供给较好，今年轿车生产明显恢复。但12月的生产收缩较快，去库存特征明显。
分产品看，12月份，汽车日均8.0万辆，下降16.7%，考虑到2021年12月的9.6万的高基数效应，今年增速差的表现既是需求不足也是高基数的影响。
近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。2018年全年生产新能源车130万台，较2017年增4成，继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车，下降1%，偏弱。
2022年1-12月汽车生产2748万台，产量同比增长3%，新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。12月汽车生产249万台同比降17%;新能源汽车生产81万台，同比增56%，渗透率32.6%，这是很高的增长。
2022年汽车投资恢复增长
2022年1-12月汽车投资增长12.6%回暖明显，处于近6年的历史最高位。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
