智通财经APP获悉，梅赛德斯-奔驰印度地区总经理桑托什艾耶尔表示，尽管卢比贬值可能会推高汽车价格，预计今年奔驰在该地区的销量将实现两位数增长;该公司去年在印度的销量同比增长41%，达到约1.58万辆汽车，为其于该国有史以来的最高销量，并且积压了大约6000辆汽车的订单。艾耶尔指出，印度豪华汽车市场增长面临的一个风险是印度货币汇率走势的疲软，这可能会令梅赛德斯奔驰在进口零部件价格上涨时提高售价。
据悉，2022年卢比兑美元汇率下跌10%，为2013年以来的最大跌幅，成为表现最差的亚洲货币之一。艾耶尔表示，“我们看到的最大风险之一为汇率波动。而随着卢比进一步走弱，这将导致我们的价格进一步上涨。因此，当谈及公司增长潜力时，我们看到了一些不利因素，但今年公司订单量非常健康，这让我们有信心在2023年实现两位数的增长，”
梅赛德斯计划2023年在印度推出10款新车，大多数售价超过1000万卢比(12万美元)，高端细分市场于2022年增长了69%。新推出的车型将包括汽油车、电动汽车(EV)和充电式混动汽车。
该公司于2022年在印度推出了三款电动汽车，包括其旗舰S级轿车的本地组装电动车型。由于电动汽车的需求强劲，印度客户在预订汽车后要等上四到六个月交付时间。艾耶尔希望在推出更多电动汽车之前将交付时长缩短到两到三个月。
印度的电动汽车市场正在蓄势待发。除梅赛德斯奔驰外，雷诺(RNLSY.US)正考虑在当地打造面向大众市场的电动汽车品牌，以重新进军该市场，预计此类汽车的销量将于小规模基础上快速增长。
另一方面，塔塔汽车(TTM.US)以及Stellantis(STLA.US)和现代汽车等公司也已在该地区推出电动汽车。
艾耶尔称，“虽全球半导体芯片短缺已有所缓解，但供应中断现象依旧存在，主要因零部件短缺和发货延迟所导致，而这主要是由地缘政治问题、欧洲能源危机以及疫情影响造成的。”其预测需要12到18个月才能恢复正常供应。
