智通财经APP获悉，对于有“欧洲宁德时代”之称的瑞典电池制造商Northvolt来说，在欧洲最大的汽车生产国德国建造一座锂离子电池工厂似乎是轻而易举的事。但因美国新出台法案将向当地绿色技术制造商提供巨额补贴，使得该公司开始重新思考建厂选址问题。
Northvolt首席执行官彼得卡尔森表示，根据美国的《降低通胀法案》(IRA)，Northvolt于美国建造一家生产电动汽车电池的工厂，可以获得高达8亿欧元(8.36亿美元)的政府援助，这大约是德国政府出价的四倍，而美国的能源成本价格较欧洲更为便宜。因此，该公司正在考虑推迟在德国北部海德建厂的计划。
卡尔森说：“我们现在关于建厂的优先考虑在美国而不是欧洲地区。”
最近几周，公司其他高管也表达了同样的看法，主要由于该法案引入了与绿色技术投资相关的税收抵免，以及对购买北美制造的电动汽车或其他绿色产品的消费者的税收减免。
根据德国工商会(DIHK)10月份的一项调查显示，该国39%的公司希望增加在美国的投资，而对倾向欧洲地区投资的公司比例为32%。
DIHK的贸易主管Volker Treier表示，美德商会已经看到德国企业在美国的投资比例有所增加，尤其是在汽车行业。
西门子能源首席执行官克里斯蒂安布鲁赫称：“如果什么都不做，许多家德国企业将会开始于美国地区建厂，我们将面临技术流失的风险。”
德国经济部长罗伯特哈贝克表示，“当前迹象表明，下一波技术创新不在欧洲的危险事件很可能发生，而创新是帮助欧洲摆脱能源危机的关键。"
德国社会民主党(SPD)主席Lars Klingbeil表示，“若按目前的趋势发展，工业有关的工作岗位可能将在未来从德国和欧洲消失。”
欧盟、美国就IRA豁免问题争论不休
德国经济部长和法国外长布鲁诺·勒梅尔上周敦促欧盟对IRA法案做出强有力的回应，他们认为美国所公布的法案违反了世界贸易组织(WTO)的条例。
尽管中国和俄罗斯在10月25日的WTO补贴会议上表达了对IRA的担忧，但目前尚未有任何国家正式发起针对IRA的法律挑战。
欧盟和美国正在谈判可能会撤销该法案的部分内容，或者效仿墨西哥和加拿大的做法，为欧洲公司寻求有关IRA的豁免。
而法国总统马克龙本周将在对美国访问期间试图说服华盛顿，削弱欧洲国家公司的法案不符合同盟共同利益。预计该法案问题将在12月5日举行的欧盟-美国贸易和技术委员会会议上得到解决。
产业政策需调整?
德国目前对欧盟自满情绪的批评和采取措施提高国际竞争力的呼声正不断高涨。而德国经济部长哈贝克称，“更迅速的(项目)决策、适当的补贴以及对该国公司的财政支持是当前较为可行的解决方案。”
哈贝克表示，“欧盟有大量资金可用于成员国企业绿色技术投资补贴，而存在主要问题是如何调动并从地区国家当局获得必要的许可对于企业来说十分困难。”
德国公司CM Blu Energy首席执行官彼得盖格尔表示，“这也是我们决定在美国建造其第一家工厂的原因之一，由于公司面临着巨大的时间压力且无法承受于氢工厂12年的建设时间，导致我们改变了产业政策于美国投资建厂。”
大众汽车(VWAGY.US)首席执行官Thomas Schaefer周一指责欧盟“仍在坚持过时的国家援助政策，虽然当前政策能促进地区发展，但却导致了工业技术外流的现象，而欧盟迫切需要新的政策工具来避免企业正发生的去工业化趋势。”他表示：“我们没有时间可以浪费了。”
