智通财经APP获悉，由于替代来源仍然有限，欧洲贸易商急于在明年2月5日针对俄罗斯石油产品的欧盟禁令生效之前大量买入俄罗斯柴油。这是将于12月实施的俄罗斯原油禁令之后的另一项禁令。能源分析公司Vortexa的高级市场分析师Pamela Munger表示，从11月1日到12日，运往阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普储存区(ARA)的俄罗斯柴油装载量增至21.5万桶/日，较10月增加了126%。
Refinitiv的数据显示，由于几乎没有立即具有成本效益的替代品，11月到目前为止，来自俄罗斯的柴油占欧洲道路燃料进口总量的44%，而10月为39%。
尽管欧洲对俄罗斯燃料的依赖度相比俄乌战争之前超过50%的水平有所下降，俄罗斯仍是该地区最大的柴油供应国。
费氏全球能源咨询公司(FGE)炼油和产品市场分析师Eugene Lindell表示：“欧盟将必须确保大约500-600千桶/天的柴油以替代俄罗斯的供应，替代品将来自美国以及中东和印度等地。”
荷兰咨询公司Insights Global的Larsvan Wageningen表示，由于ICE柴油期货出现现货溢价，目前进入ARA储存区的俄罗斯柴油可能会被迅速使用或出售。
从11月30日起，贸易商必须向ICE证明没有俄罗斯石油产品进入ARA储存区以及法拉盛和根特的任何储油罐。
ICE还表示，俄罗斯汽油仍可在12月到达ARA储存区，但必须转移到其他不用于交付的储油罐。
鉴于ARA中俄罗斯和非俄罗斯柴油的储存量都很低且交付量下降，一些市场参与者预计ICE举措的影响不大。
