寒冬中的民航市场终于迎来了一缕加快复苏的暖阳。
11月11日，智通财经APP获悉，卫健委落实政治局会议部署，落实进一步优化防控工作的二十条措施。
其中，措施明确对入境旅客、密接者的隔离期从7天集中隔离+3天居家健康监测管理措施为5天集中隔离+3天居家隔离;取消次密接判断，取消中风险地区，仅保留“高、低”两类，取消入境航班熔断机制，缩短入境隔离期限等政策，加大整治“一刀切、层层加码”问题等内容。
具体来看，国内方面，“新二十条”取消次密接认定、缩短密接人员隔离时间、高风险外溢人员改为居家隔离等措施，有望减少居民出行成本、提高居民出行意愿。
过去两年中，在疫情稳定、出行限制减少的阶段，被抑制的航空具备很强的复苏韧性：2020年9-10月，我国民航客运量恢复至19年同期的近9成;2021年4-5月，我国民航客运量恢复至接近19年同期的水平。
国际方面，“新二十条”取消国际航班熔断措施，缩短入境人员隔离时间。根据2022年冬春季航班计划，国内外航空公司每周国际客运航班为840班，同比2021/22冬春航季增长105.9%，国际航班量已呈逐渐修复态势。
值得一说的是，措施发布后，多家平台的机票搜索量迅速暴增。
11月15日，携程旅行搜索量数据显示，中国入境航班机票搜索量按周增长92%，前5个搜索入境中国的目的地及相应同比增长分别是中国香港(69%)、美国(136%)、日本(102%)、澳洲(116%)、新加坡(91%)。
此外，数据显示，中国出境航班机票搜索量按周增长46%，前5个中国搜索出境的目的地及相应按周增长分别是美国(57%)、日本(63%)、中国澳门(32%)、泰国(65%)、澳洲(47%)。
国信证券认为，民航的复苏之路或已开启，尽管距离真正意义的恢复正常仍有很长的一段路要走，但关键的一步或许已经迈出，出行板块的复苏右侧或已到来。
从基本面看，供给端，2011-2019年民航运输飞机数量年化增速10.1%，而在经营压力较大的2020-2021年，各航司显著降低运力引进，民航运输飞机增速仅分别为2.2%、3.8%。2022年前10个月民航引进客机机队规模(不考虑退出)为85架，仅为2021年底民航运输机队规模的2.1%，继续大幅偏离历史增速中枢。
连续的运力低增长为供需反转创造先决条件，且当前票价改革持续推进，核心公商务干线经济舱全价票天花板被不断推高，同样为未来供需反转后的运价积攒弹性。如有朝一日需求恢复，民航运价向上弹性大，业绩有望创历史新高。
国信证券表示，看好疫情影响消退后民航供需反转的大方向，在连续低运力引进，票价改革，历史高客座率的共振刺激下，民航业绩有望创历史新高，继续推荐板块性的行业投资机会。
总体来看，预计系列举措推动优化措施落地见效仍需时间，航司短期经营仍将承压，但中期复苏的确定性预期修复，长期基于空域时刻瓶颈的逻辑乐观。国泰君安建议把握市场预期波动增持航空：
(1)中国国航：航网与客源品质居首，且将继续优化，未来盈利与估值空间最为可观。(2)吉祥航空：高品质航网蕴藏盈利弹性超预期，国际与廉航战略前景乐观，长期预期差最大。(3)中国民航信息网络：主导地位长期稳定性逆势提升，疫后盈利恢复确定，价值凸显。
