智通财经APP获悉，11月3日，光庭信息(301221.SZ)在接受机构调研时表示，新能源业务是公司未来重要发展规划之一。目前公司在动力域、车身域研发的基础上，新拓展整车控制器VCU等新产品的研发，重点布局国内汽车新势力，并适时开拓欧美等海外客户。公司智能驾驶业务目前涵盖ADAS应用和APA相关软件开发，为车厂提供自动驾驶的评价和技术测试等服务，未来三年将以端云一体、行泊一体为驱动，构建地图服务和AI标注技术为支撑的核心竞争力体系。
据介绍，年初到报告期末，公司实现主营业务收入32,210.43万元。其中，智能座舱业务保持快速增长的态势，新能源则稳步增长。2022年1-9月，公司归属于上市公司股东的净利润为负，主要受疫情及软件行业季节性特征影响，新增子公司产能未能完全释放等因素，致使收入增长速度不及预期；同时，本年度公司实施股权激励增加股份支付费用，人员规模增长导致人力成本增加以及研发投入的加大等。
在人员组织结构上，公司表示，2021年以来，客户订单持续增长，项目开发对人员需求大幅增加，自2021年第四季度开始，公司加大招聘计划力度，人员数量由2021年末的1904人增长至2022年9月末的2607人，增长幅度为36.92%。新入司员工经公司培训后，分配至研发项目和业务项目中，其中，为加强公司研发创新能力，加快研发进度，公司将培训后的研发人员配置至研发团队人员占比较大；另外，从业务领域统计，新入司员工分配至智能座舱、智能驾驶、新能源方向的比例大致为5:2:3，主要是公司智能座舱业务快速增长所需人员数量更多。针对人员规模的快速增长，公司实行扁平化开放式管理模式，重新规划智能座舱、智能驾驶和新能源三个事业部，根据客户需求配置不同事业部人员协同合作；在重要客户业务上，采取项目管理制的方式，为项目配备的开发人员均具备全栈研发能力。
在被提问到第四季度如何扭转净利润为负的态势时，公司则表示，2022年前三季度净利润为负的原因如下：一方面，公司2019-2021年第四季度收入占全年营业收入比例为37.16%、39.44%、35.88%，呈现出软件行业的一般季节性特征，公司2022年受疫情影响，部分项目延缓至第四季度予以验收交付，前三季度营业收入增长放缓，第四季度收入占比将较往年同期有所增大；另一方面，公司实行股权激励增加1900多万元的股份支付费用，研发项目的开发增加研发投入，人员规模的快速增长也增加公司人力成本，前三季度成本和费用增长较多。
公司管理层为第四季度生产经营计划重点拟定“增产增效”计划，通过保证产品质量的同时，加快项目开发进度，并组织专门团队对项目进行一对一的跟踪和管理，实现公司Package在项项目的验收和交付，有效促使公司存货转化收入，另外，开源节流，提升工作效率，减少成本支出，以确保净利润为正。
至于智能座舱业务客户方面，2022年以来，公司原有客户电装、伟世通、上汽集团业务订单较上年同期大幅增长，同时公司在重庆、南京等多地设立子公司，已与国内主要的自主品牌及合资品牌新能源车企产生紧密合作。智能座舱成为汽车行业发展的热门方向，细分行业需求将大幅增长，公司业务随着行业发展而增长迅速；另外，汽车厂商不同车型对智能座舱差异化需求和软件整体开发复杂度提升，客户对软件开发服务的需求也将继续保持增长，公司管理层有信心延续智能座舱业务增长态势。
