智通财经APP获悉，业内人士和一名美国官员对媒体称，俄罗斯能够获取到足够多的油轮运送大部分石油，并且超出G7新设置的价格上限。美国与众多保险、贸易和航运公司之间数月的讨论缓和了它们对制裁风险的担忧，但现在各方都意识到俄罗斯可以依靠自己的船舶和服务在很大程度上绕过制裁。
G7上个月同意在12月5日之前对俄罗斯石油进行限价，引发全球石油行业主要参与者的恐慌，它们担心此举可能会导致全球贸易陷入瘫痪。
有关俄罗斯石油贸易韧性的预测以及美国与全球石油和服务业之间讨论的细节此前尚未公布。
一位美国财政部官员表示，预计80%-90%的俄罗斯石油将继续在价格上限机制之外流动，这并非不合理。这位官员称，如果该国拒绝遵守价格上限，它的原油和成品油出口只会减少100-200万桶/日。俄罗斯9月的石油出口量超过700万桶/日。
限价可能会给俄罗斯带来财政和技术上的困难，但也会在通胀上升和衰退迫在眉睫之际，减少全球1%-2%的石油供应。
美国了解到，为了逃避该计划，一些船舶可改变所属国且贸易实体被转移到G7之外。这位官员说，俄罗斯将因航程变长以及保险和融资被降级为低于标准而承担更多成本。这使美国乐观地认为，俄罗斯最终会被迫在价格上限范围内出售石油。
影子船队
行业和政策资深人士已经看到了限价计划的局限性，该计划起初似乎瞄准了整个俄罗斯的石油贸易，但现在其范围可能会大大缩小。
大宗商品贸易巨头托克的湿货运输全球主管Andrea Olivi表示：“理论上，有足够大的影子船队在12月5日之后继续运输俄罗斯原油。很多船舶将能够自行投保或者由俄罗斯保赔险投保。”
摩根大通认为价格上限的影响不大，俄罗斯通过集结印度和本国的船舶几乎完全可以避开禁令。这可能导致俄罗斯12月的出口与9月相比仅减少60万桶/日。
瑞士资产管理公司Julius Baer的经济主管Norbert Rucker表示，不仅是船舶，保持船舶及其石油货物流动所需的服务也在不断变化。从事俄罗斯石油交易的石油贸易商不再来自瑞士或英国，它们更多地来自中东。
搬起石头砸自己的脚?
遵守欧盟法律的保赔服务公司为全球95%的船运石油贸易提供保险，这意味着欧盟的举动可能会中断俄罗斯的大部分出口。
随着潜在的全球衰退迫在眉睫，在已经变得严重的生活成本危机背景下能源价格出现飙升，这可能已经对实施制裁的国家产生了反作用。
保险和航运业公司仍然认为它们面临着制裁风险。欧盟本月批准了价格上限计划，但实施细节仍有待公布。
这位美国官员表示，该政策是量身定做的，因此公司很容易核实或证明价格低于上限。价格上限的目的不是对行业进行惩罚，将允许它们保留证明而不用强制提交到某个机构。这足以让保险公司要求俄罗斯石油买家以书面形式承诺在其保单期内销售的石油达到或低于价格上限。
一位熟悉此事的行业官员认为这一认证政策是积极的，并认为美国现在明白保险公司无法自行执行该政策。
另一位人士表示，距离制裁生效还有六周时间，保险业仍希望获得关于证明如何运作的更多细节，并担心欧盟法规仍未提及该程序或规定保险公司的义务。
美国国务院前首席经济学家Daniel Ahn表示，制裁俄罗斯的国家高估了它们对全球石油贸易的控制能力，改变和澄清它们的政策只是为了减少自我伤害。
Ahn认为，这个政策将产生作用的仅仅是改变石油路线、让其他人的生活变得困难。这将比全面的海运进口禁令造成更小的破坏。它们搬起石头砸了自己的脚，正在试图用绷带包扎一下。
