智通财经APP获悉，10月19日晚间，招商轮船(601872.SH)发布的三季报中，显示了前十大流通股东最新持股情况。值得注意的是，社保基金414组合大幅增持招商轮船，三季度增持近4000万股，环比二季度末持股数增加108.11%。增持后持股数为7699.98万股，占总股本持股比例的0.95%，期末参考市值达5.46亿元。
此外，太平资产量化17号资管组合新进招商轮船前十大股东。该资管产品持有招商轮船4112.31万股，期末参考市值达2.92亿元。
有增持就有减持，华夏基金郑泽鸿小幅减持招商轮船。三季度，华夏核心制造混合减持招商轮船147.59万股，环比上季度变动比例为4.35%，期末参考市值为2.3亿元。
三季度，招商轮船股价表现喜人，区间内涨幅达25.66%。而这根该股三季度的优秀表现密不可分。招商轮船10月19日晚间公告显示，今年前三季度招商轮船实现营业收入实现215.79亿元，同比增长近三成，归属于上市公司股东的净利润38.65亿元，同比增长约66%，扣非后净利润同比增长1.57倍。
招商轮船表示，随着公司有限相关多元的航运业务组合的持续强化优化，预计将进一步展现公司应对市场下行的能力和穿越周期低谷的韧性，同时也将进一步拓展公司在市场上行时业绩往上的空间与弹性。
华泰证券指出，招商轮船通过多年发展，已实现油运、干散、集运、LNG船和汽车滚装业务的布局，多元化的业务组合将有助于公司抵抗市场下行风险，平滑周期波动。尽管干散/集运运价走弱，但公司油运业务具有更强业绩弹性。受益于当前油运市场运价上行，预计公司四季度盈利环比上涨。
申万宏源表示，推荐招商轮船Q4散货油轮双击行情。淡季运价大涨验证产能利用率处于高位的右侧阶段，Q4旺季+EEXI+欧盟对俄原油禁运12月5日落地，油轮价格即将从供给边际定价，到需求边际定价阶段。当前油轮运价、新造船价格与90年代接近，过去30年油轮和造船价格跑输的通胀，即将在本轮周期一次性修复，当前预期的周期顶部，或将成为新常态下的周期底部，油轮右侧行情才刚刚开始。
