智通财经APP获悉，通用汽车(GM.US)、丰田汽车(TM.US)、Stellantis(STLA.US)等主要汽车制造公司周一公布了第三季度在美国市场的销量。由于芯片供应得到改善，通用汽车第三季度的销量实现了两位数的增长，约售出55.6万辆，超过丰田近3万辆。现代汽车小幅增长3%，而福特、丰田、Stellantis、本田(HMC.US)、日产(NSANY.US)的销量均出现下滑。
尽管汽车行业芯片短缺问题正在缓解，但它们同时面临需求方面的不利情况，即消费者正受到利率上升和经济衰退担忧的双重挤压。
根据Edmunds.com的数据，美联储最近的加息举措推高了汽车贷款利率，而通胀已经损害了消费者的信心。该网站预计美国第三季度的汽车销量将比去年同期下降0.9%，环比下降2.7%。它还表示，汽车贷款利率在三季度达到了5.7%的三年高点。
这种情况可能会使汽车制造公司陷入困境。二手车市场已经疲软，有迹象表明新车市场可能也会走弱。一些汽车制造公司开始实施利率激励措施，推动销售开始回升。
虽然汽车的标价仍然很高，但价格上涨正在减速，这给汽车制造公司维持高利润率带来了潜在的麻烦。J.D. Power预计，9月新车价格上涨了6.3%，平均超过45000美元，低于今年迄今为止10%的增长率。它预测当月经季节性调整后的年销量将增至1360万辆，较2021年增加150万辆。
汽车库存水平也在上升。Cox Automotive的数据显示，上个月经销商有汽车库存的天数达到39天，比一年前增加了51%。
Cox Automotive分析师Michelle Krebs表示：“我们长期以来一直预测，如果零售需求疲软，汽车制造公司将能够拉动车队渠道的杠杆，它们似乎已经在这样做了。”
通用汽车销量飙升
该公司第三季度的销量上升24%至555560辆，连续第二个季度领先于丰田。通用汽车旗下雪佛兰品牌的销量增长了30%，而凯迪拉克飙升50%。该公司表示，由于需求强劲，它计划将雪佛兰Bolt和Bolt EUV的全球产量增加近30000辆，达到70000多辆。今年早些时候，它还将紧凑型电动汽车的价格降低了6000美元。
尽管汽油价格居高不下，通用汽车耗油量最大的汽车却卖得最好。雪佛兰大型SUV Suburban的销量增长了40%以上，重型版Silverado皮卡增长近60%。不过悍马电动汽车的产量及销量仍很低，三季度仅售出411辆。
福特销量下滑
福特汽车美国9月销量为142644辆，同比下降8.9%；9月美国电动车销量4691辆，同比增长197.3%。
丰田销量略微下滑
该公司第三季度的销量同比下降7.1%至526017辆。它9月的交付量增长了17.1%，但全年仍下降了15%以上。上个月，丰田最畅销的RAV4跨界多功能车的销量飙升了近51%。
丰田的雷克萨斯豪华车型9月的销量下降4.3%，全年下降16.8%。该公司最畅销的车型RX SUV上个月的交付量增长不到1%，今年迄今下降了5.1%。
本田销量暴跌
本田汽车第三季度的销量暴跌36%，其讴歌豪华系列的交付量下降了44%。尽管如此，该公司表示库存有改善的迹象，最畅销的CR-V跨界多功能车的销量上个月增长27%，而Ridgeline皮卡在9月创下了有史以来最好的成绩，交付量上升了53%。
美国本田汽车销售副总裁Mamadou Diallo表示：“预计第四季度产量的增加将支持公司即将推出的重要全新车型，如CR-V、CR-V混合动力版和Pilot，产品线正变得越来越强大。”
Stellantis销量略微下滑
Stellantis第三季度售出385665辆汽车，同比下滑6%，略低于研究公司Cox预测的388481辆。Ram皮卡是其最畅销的车型，其次是吉普牧马人。
该公司其他耗油量大的道奇Challenger和Charger肌肉车的销量分别上升17%和25%。
此外，Stellantis面向企业和政府的销量上升，表明它对车队销售的依赖程度增加。该公司表示，由于汽油价格仍在上涨，混合动力版吉普牧马人4xe占该季度牧马人总销量的28%。
日产销量大跌
该公司表示，由于芯片短缺问题，其第三季度美国的销量下降了23%，日产品牌下降24%，高端的英菲尼迪品牌增长5.4%。
日产还表示，Altima轿车的销量翻了一番，但曾经最畅销的Rogue跨界SUV受到重创，下降19%至42460辆。
现代销量微涨
现代汽车第三季度售出184431辆汽车，同比增长3%，其中Tucson跨界车和预算友好型伊兰特轿车销量领先。该公司表示，伊兰特HEV和Ioniq5等混合动力车和全电动车型9月的销量创下记录，同比增长11%。
在芯片短缺的背景下，现代汽车受益于新车型的推出和有效的库存管理。现代汽车美国公司负责人Parker表示，在今年剩余时间里该公司有大量汽车正在生产中。
