传统能源车或停产停售 比亚迪(01211)奥立仕(00860)应声大涨

77870 9月11日
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洪超彦 智通财经研究员

上周六(9月9日),在天津滨海新区举办的2017中国汽车产业发展国际论坛上,工信部副部长辛国斌透露了一个重要信息,国内传统能源车停产停售时间表研究已正式启动,周一开市,比亚迪股份(01211)马上做出反应:

行情来源:富途证券

截至周一上午10:00,比亚迪股份报49.95港元,涨幅5.71%。

在论坛上辛国斌表示:“我们会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施。”除了“双积分”政策,辛国斌还透露,针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。

事实上自9月份以来,政策层面对于新能源汽车的利好消息一直在持续释放,9月1日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第8批)》,9月6日,工信部再次发布相关报告,将补贴资金发放从一年一次变为一年多次。

另一方面,由于2020年后中国新能源汽车财政补贴将完全退出,为防止补贴退出带来新能源汽车销量断崖式下滑,工信部、财政部、科技部和发改委开始着手研究接档补贴的激励政策。发改委产业协调司机械装备处处长吴卫表示,退出补贴不意味对新能源汽车产业支持力度下降,政府将推出更长远、系统的扶持政策。

这一系列政策背后所传递的信息显而易见:新能源汽车的时代即将到来,留给传统车企的时间不多了。

而作为国内新能源汽车的行业龙头,比亚迪在新能源汽车领域的表现仍遥遥领先同行。

中国汽车工业协会公布数据显示,比亚迪今年上半年在新能源汽车领域的市场份额约19.5%,在新能源乘用车领域的市场份额约21.7%。半年报显示,今年上半年,比亚迪新能源汽车销量持续超越竞争对手,再次成为中国新能源汽车销量冠军企业。

报告期内,比亚迪新能源汽车业务整体收入约158亿元,同比增长约1.97%,占本集团总收入的比例增至35.01%, 成为集团收入和利润的重要来源。

由于从业务进度来看,东风汽车、广汽集团等传统车企的新能源汽车目前仍处于早期阶段,提前布局新能源汽车的比亚迪在这一领域的优势不言而喻。

除了比亚迪之外,7月份收购了日本电超跑制造商GLM的奥立仕控股(00860)或许也将乘上这股政策东风,智通财经APP获悉,GLM主要于日本从事制造及销售电动车,以及为下游电动车制造商提供底盘、动力系统及车辆控制单元等电动车工程解决方案。

目前,GLM已经在市场推出一款名为 “Tommykaira ZZ”的跑车型电动车,这一车型也一直被拿来与特斯拉进行比较,而GLM的下一个车型GLM-G4目前则处于设计及开发阶段,预计将于2019年下半年投入生产。

另一方面,当时市场盛传李嘉诚将入股奥立仕的消息,也在上周五得到了证实,公司9月7日发布的通函证实,配发新股引入的认购方包括Ocean Dynasty,其最终实益拥有人为李嘉诚,认购1.71亿股,涉资1.4亿港元。

截至周一上午10:23,奥立仕控股报1.71港元,涨幅4.27%:

行情来源:富途证券

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