智通财经APP获悉，Lyft(LYFT.US)北京时间周五晨间公布了2022年第二季度财务报告，数据显示，第二季度调整后的EBITDA达到7910万美元，远远超过分析师平均预期1810万美元，Q2营收较上年同期增长30%至9.91亿美元，超过分析师平均预计的9.867亿美元。该公司公布业绩后股价持续上行，截至发稿涨8.97%。
Lyft报告称，活跃乘客人数比去年同期增加了16%，达到1990万，是新冠疫情开始以来的最高水平，也符合分析师平均预期1980万。每活跃乘客营收为49.89美元，是该公司有史以来的第二高水平。
Lyft在财报中表示，拼车量有望超过新冠疫情前水平，同时该公司公布了历史上最高规模收益，这在一定程度上表明为遏制司机短缺而进行的投资正在产生回报。这一结果还表明，Lyft正接近从新冠疫情中完全复苏，同期叫车服务的全面反弹也提振了竞争对手优步科技(UBER.US)的业绩。Lyft创纪录的调整后EBITDA和减少司机激励支出的计划，可能会缓解投资者对成本的担忧，Lyft在5月份公布第一季度业绩时，曾因业绩不佳引发股价大跌。
Lyft联合创始人兼首席执行官Logan Green在公布业绩后与分析师对话时表示，对更高使用量的预测将在中期实现。Lyft第三季度的营收目标为10.4亿至10.6亿美元，调整后EBITDA为5,500万至6,500万美元，两者略低于分析师预期的11.2亿美元和6,740万美元。Green表示:“我们重新调整了研发计划的优先级，重组了团队，以确保专注于推动盈利增长。”
Lyft联合创始人兼总裁John Zimmer在接受采访时表示：“第二季度的业绩是我们真正采取果断行动的结果，我们看到从活跃乘客到司机供应的业务表现都有所改善”。“司机供应情况正在实质性改善，不像以前那么令人担忧了。”
尽管如此，强劲的需求超过了拼车应用上司机数量，导致了更高的车费和客户等待时间。尽管Lyft和优步花了数百万美元鼓励更多的车辆上路，但不断飙升的油价削弱了它们付出的努力，同时削减了司机收入，使得企业更难把他们吸引回来。
Lyft的活跃司机数量同比增长约25%，新注册人数增长近35%，原因之一是Lyft地图技术和匹配算法改进，使得司机可以花更多时间完成驾驶，而不是等待与乘客订单配对。Zimmer表示，司机激励的成本在很大程度上以提高车费的形式转嫁给了顾客，每次出行的成本正在稳步下降。
当地时间周二，优步曾表示，它将削减激励支出，转而专注于增加对司机友好的功能，比如在接受行程前查看车费和目的地的功能，以建立信任和透明度。该公司表示，与去年相比，美国的新司机注册人数增加了76%。
Zimmer表示，Lyft今年早些时候推出了自己的预付车费服务，将把这一功能扩展到其他市场。
D.A. Davidson分析师Tom White表示:“两个平台都必须以司机为中心。”“如果优步做出了与司机产生共鸣的改变，那么Lyft也会受到市场关注，进而变得更有创意。但由于通胀影响，尤其是油价上涨，这些投资可能不够。”
与其他零工经济同行一样，在经济前景黯淡的情况下，Lyft也面临着投资者要求其控制现金消耗的压力。该公司在7月份剥离了汽车租赁业务，并表示将放慢招聘速度以削减成本。
虽然这两家网约车巨头都面临着同样的压力，但Lyft的股价自今年年初以来已经下跌约60%，比优步24%跌幅要大得多。与能够通过旗下Uber Eats提供配送服务的优步不同的是，Lyft的核心业务是叫车服务。该公司还探索了其他营收来源，比如为企业提供“最后一英里快递服务”。White表示:“Lyft的一大关注点是，它能否找到新的方式来实现多样化，并利用好其他营收来源。”
