智通财经获悉，近日，盛视科技(002990.SZ)在电话会议中表示，7月29日，海南自由贸易港全岛封关运作第一批项目集中开工仪式在海口秀英港集装箱码头顺利进行，公司项目团队成员作为施工单位代表在海口主会场出席了开工仪式。近期，公司作为公司和以公司为牵头人的联合体成功中标三亚港南山港区项目(合同金额0.97亿元)、海口秀英港项目(合同金额1.47亿元)、海口新海港和南港项目(合同金额3.53亿元)，取得首战告捷。
海南自由贸易港的市场需求方面，据盛视科技介绍，2020年6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称“《方案》”)，推动海南发展成为具有中国特色的自由贸易港。根据相关报道，海南已将全岛封关运作作为自贸港建设的“一号工程”，全面启动相关准备工作，而加快推动口岸基础设施建设是封关运作的基础工作。根据相关规划，海南各港区的“二线口岸”需要在2023年年底前具备封关的硬件条件，以保证2025年能顺利实现“全岛封关”。2022年也成为全岛封关运作准备的关键之年。为实现全岛封关运作，相关项目的信息化市场需求空间较大。
查验项目催生很多信息化项目的需求
在提问到何为海南自由贸易港的封关运作时，公司说道，根据《海南自由贸易港建设总体方案》“一线”放开、“二线”管住、“岛内自由”的制度设计，全岛封关运作后，海南口岸分为对外开放口岸和“二线口岸”。对外开放口岸强化进出境环节的安全准入(出)监管，由口岸查验机构依法对涉及进出境证件、检验检疫、税款征收等的进出境人员、货物、物品和运输工具实施监管查验，侧重公共卫生安全、国门生物安全、食品安全、产品质量安全管控。往来海南自贸港和内地间的货物、物品、人员和运输工具均需从“二线口岸”进出。查验项目催生了很多信息化项目的需求。
中标项目后，对于交付能力能否跟上方面，盛视科技表示，公司2021年就已在海南投资设立全资子公司，并配备专门团队紧密跟踪海南自贸港封关运作市场需求。且持续加大研发投入，前期已经根据海南封关运作的要求开展了相关的技术研发。另外，在人员调配和项目管理方面的能力较强，具备丰富的大型项目交付经验。
此外，公司还指出，目前海南自由贸易港尚处于建设初期，行业技术和产品的迭代更新和持续升级，正式投入运营后，又会有新的信息化需求。同时应管理要求的提升，口岸的标准也需随之提升，这都需要持续的投入和升级。以海口秀英港项目为例，项目建成后，海口秀英港区对外开放口岸将达到水运货运III级口岸标准，“二线口岸”功能将达到水运货运II级口岸标准。通过未来几年的逐步投资建设，预计到2025年，将达到水运客运I级口岸标准。这种情况应该会和智慧口岸行业类似，智慧口岸业务中每年都会有大量的改扩建、产品升级的项目需求。
公司海外事业部中东分队已于7月前往沙特
海外市场拓展的进度，公司专门成立了海外营销部，配备专业团队，同时与华为开展战略合作，携手把数字世界带入全球海关和港口行业。相关项目正积极推进中，公司海外事业部中东分队已于7月前往沙特。
在尼日利亚成立子公司的目的，尼日利亚是“一带一路”建设的非洲重点国家，公司响应“我国推动共建‘一带一路’高质量发展，建设‘数字丝绸之路’”的号召，在尼日利亚成立全资子公司，一方面能够更好地贴近市场需求，抓住当地智慧口岸、智慧港口等信息化市场机遇，另一方面可以尼日利亚子公司为主体，以点带面，辐射周边国家和地区的市场，打开海外市场增长新空间。
新设立了车联网事业部、机器人事业部
机器视觉的产品，公司机器视觉的产品主要包括车辆的高级辅助驾驶系统ADAS、驾驶员行为分析系统DMS、360环视检查系统、车辆在途监管系统等产品，也包括用于车辆底盘检测的车底查验机器人、用于作业的运输机器人、协作机器人等产品。公司新设立了车联网事业部、机器人事业部，主要方向就是将公司的机器视觉相关产品推广向更多的业务领域。
