国产大飞机渐行渐近了。7月24日，智通财经APP获悉，中国商飞公司官方微信公众号“大飞机”发布消息称，近日C919大飞机六架试飞机已圆满完成全部试飞任务，标志着适航取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。
试飞是一款新研客机型号取证工作的重要组成部分，是表明飞机设计符合适航条款要求的重要方法之一。通过试飞验证飞机的设计思想和技术路线，表明飞机的安全性和可靠性满足适航规章要求。六架试飞机完成全部试飞任务，是C919大飞机项目研制取得的重要阶段性胜利。
长期以来，美国波音公司(BOEING)、欧洲空中客车公司(AIRBUS)几乎垄断了全球民用干线客机市场。从交付情况看，2021年，全球商用飞机交付量1034架，其中波音公司交付340架、空客公司交付611架，占全球交付量的92%。
中国商飞成立后，其自主研制的ARJ21支线客机、C919大型客机、CR929远程宽体客机三款飞机从设计指标上也已达到国际先进水平，具有跟波音、空客等当前主流制造商主要产品一较高下、争夺市场的能力。
据悉，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，主要用于满足国内外大运量和中运量市场需求，适应“点对点”国内航线和短途国际航线，飞机航程可达约4000公里。2015年11月完成总装下线，2017年5月成功首飞，目前累计拥有28家客户815架订单。
东方航空是国产大飞机C919全球首家启动用户，5月11日东航发布定增公告，计划募集资金150亿元，其中105亿元用于引进38架飞机项目。东航公布的拟引进飞机目录中，即包括4架C919、单价为0.99亿美元。
国海证券表示，C919是民航客机市场中需求最大的机型，其研制意义重大。试飞完成，意味着我国自主制造的C919大飞机或即将进入商业飞行阶段，国产大飞机产业链孕育的万亿空间或逐渐打开。
根据中国商飞预测，到2040年中国客机队规模将达到9957架，占全球比例22%，成为全球最大单一航空市场。未来20年中国将接收民航客机9084架，市场总价值超9万亿人民币。ARJ21已进入批产，C919预计年内开启交付，CR929预计2030年内开启交付。
随着国产型号市占率的逐步提升，预估未来20年国产客机交付数量约3000架，总价值超2万亿人民币，行业复合增速超20%。
从产业链机会看，C919机体结构的主要供应商为中航工业下属的西飞、沈飞、成飞、哈飞和洪都公司;机载系统方面主要由国外供应商主导，其中部分内饰和机载设备由国内公司提供。天风证券认为，伴随国产大飞机交付放量，国内航空制造产业链的参与及受益将分成三个步骤：
（1）前期—机体结构加工及原材料。优先关注锻造业务市场放量，及钛合金、复合材料等原材料国产化机会。部装：中航西飞、中航沈飞、洪都航空;锻造：中航重机;钛材：宝钛股份、西部超导;复合材料：中航高科
（2）中期—机电系统、起落架等系统产品国产化机会。相关标的：中航机电、江航装备、中航光电、北摩高科、全信股份
（3）后期—航电系统及发动机国产化机会。相关标的：中航电子，航发动力，航发控制，航宇科技，航亚科技等。
