昨日谈到市场情绪不好，没想到今天就跌了这么多，沪指直接就打到20日均线，还好尾市拉回了一些。北向资金净流出14亿元，主要买入阳光电源(300274.SZ)、北方华创(002371.SZ)等。
今天开盘情况就不太妙，外围跌声一片，大宗商品是罪魁祸首，昨日火爆的资源类如磷化工等被当头一棒，连带煤炭股都走得比较难看。
复牌的中通客车(000957.SZ)直接跌停开出，虽然有资金翘板但很快被汹涌的抛盘再度打到跌停，全天被大单压制，浙江世宝(002703.SZ)就完全跌停躺平。昨日已经预测不乐观，能跑出来的算幸运。尽管汽车高标不行，但板块也不能说熄火，如低位的江铃汽车(000550.SZ)比较显眼，还有无人驾驶这块的路畅科技(002813.SZ)。昨日提到的钒电池龙头攀钢钒钛(000629.SZ)再度涨停，不过收了一个烂板，分歧过大，明天估计比较艰难。
资金重新聚焦机器人板块，龙头巨轮智能(002031.SZ)放量高开，早盘快速涨停，带动中大力德(002896.SZ)、哈工智能(000584.SZ)等一批品种。如果巨轮能走出二波行情，机器人题材就有望成为新的主线。
反复提到的储能龙头赣能股份(000899.SZ)继续超强发挥，今天缩量涨停，金智科技(002090.SZ)开出一字板出乎意料，市场挖掘的是其虚拟电厂题材。铭普光磁(002902.SZ)储能叠加华为光伏逆变器概念也比较亮眼。
最新题材是全球唯一一款新冠病毒感染预防药物Evusheld首次获批准入中国大陆。该药为阿斯利康研发，瑞康医药(002589.SZ)为阿斯利康在中国唯一的战略合作伙伴。如果疫情反复发酵，这款药的空间值得期待。
智能机器
《“十四五”机器人产业发展规划》中提出了机器人广阔的应用场景，涵盖toG端、toB端、toC端等多个维度，涉及到军工、汽车、交运、半导体、采掘、农业、医药等多个行业。并且，十四五规划中也提出了，机器人产业营业收入年均增速超过20%，五年累计增速翻倍。TeslaBot的发布具有产业风向标作用，将进一步推动全球“机器替人”大趋势。根据GGII数据，一季度中国工业机器人出货量6.7万台，同比增长18.95%，预计2022年出货量30.3万台，同比增长15.96%。
哈工智能(000584.SZ):公司的工业机器人应用业务先后同蔚来、比亚迪、南宁宁达等国内外知名汽车制造厂商签订新能源汽车生产线订单。
新冠药
海口海关7月5日发布消息称，海口海关所属博鳌机场海关日前为中国大陆首次进口的中和抗体Evusheld(恩适得)完成入境特殊物品审批，这是全球唯一一款新冠病毒感染预防药物首次获批准入中国大陆。
瑞康医药(002589.SZ):公司为阿斯利康在中国唯一的战略合作伙伴，与辉瑞有业务合作。
迪哲医药-U(688192.SZ):Evusheld由英国阿斯利康公司研发，公司是阿斯利康的子公司。
【掘金龙虎榜】
金智科技(002090.SZ):龙虎榜阵容豪华，机构席位与游资产生分歧，卖出379万元，买一是顶级游资上塘路的席位买入2371万元，买五是顶级游资赵老哥的席位买入1058万元，当日净买入6094万元，该股今日一字板，突破近3年以来的大箱体，后市空间打开。
基本面分析:子公司南京悠阔电气科技有限公司自主研制的UK-R200变电站智能巡检机器人经过严格测试，成功通过国家电网公司2018年变电站智能巡检机器人性能检测集中测试。
22年6月21日公司公布，近日公司与江苏软件园管委会签署了新能源服务战略合作协议，双方拟就江苏软件园低碳园区建设开展全面合作。软件园提供3000平方米的屋顶面积，该项目平均年发电量约为30万度。公司提供的低碳园区整体解决方案可以集成分布式光伏、储能、充电桩、光伏制氢等多种供用能系统，实现供能侧的多能互补和用能侧终端一体化。
虚拟电厂概念：公司掌握虚拟电厂相关核心技术，包括分布式新电源优化协调控制、区域快速通信技术、区域快速控制技术、源荷储聚合控制技术等。
【机构调研】
亚太股份(002284.SZ)：近期获嘉实基金、南方基金、易方达基金、富国基金等机构密集调研。
基本面分析:单季利润力创近年新高。Q1公司实现营业收入9.60亿元，同比+8.77%;归母净利润0.24亿元，同比+58.73%。
公司为基础制动器龙头，产能释放正当时。基础制动器21年实现大众、通用、日产及本田项目量产，并取得长城、一汽红旗、长安新能源等项目定点。公司在主流自主和合资品牌中客户结构持续优化，市占率有望进一步提升。当前公司电子业务新客户多点开花，全面提速。现已获得长城汽车ESC、ABS及EPB定点，东风汽车ESC及EPB定点，一汽红旗、领跑汽车及一汽解放的EPB定点，预计公司电子业务有望进入高增长期。
公司全产业链布局无人驾驶，提供从感知、决策到线控制动(IBS\ESC)的能够实现L2++的ADAS系统方案。目前，公司第二代线控自动one-box量产化产品样件已经试制完成，正与国内头部自主车企长安汽车展开样车集成测试工作。公司线控制动产品矩阵全面布局，预计不少于6个车型匹配，2023年冬标后开始量产。当前公司汽车电子产品已取得长城、吉利、长安等头部自主车企的认可，自主品牌全面崛起，公司有望和自主品牌实现“伴随式成长”，实现核心汽车电子产品进口替代。
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