智通财经APP获悉，东亚前海证券发布研究报告称，随着Robotaxi商业化的提速，预计相关整车企业以及零部件公司仍有较大的成长空间，同时考虑到公共安全、数据保密等因素，自动驾驶以及相关产业链中头部企业或将获得更大竞争优势。相关标的：比亚迪(002594.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、广汽集团(601238.SH)、小康股份(601127.SH)、福耀玻璃(600660.SH)、德赛西威(002920.SZ)、华域汽车(600741.SH)、伯特利(603596.SH)等。
东亚前海证券主要观点如下：
“萝卜快跑”与小马智行扩大服务范围，Robotaxi商业化加速。
6月30日，百度Apollo宣布旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市经开区开启商业化试点，面向公众提供自动驾驶付费出行服务。在此之前，百度“萝卜快跑”已经分别在北京、重庆和阳泉实现了商业化出行服务，此次落地武汉，将进一步为百度探索Robotaxi商业化落地提供重要经验借鉴。同日，小马智行也宣布获得广州出租车及物流车示范运营资格，并正式对常态化运行三年多的自动驾驶出行服务“PonyPilot+”开启收费运营，采用广州市出租车统一定价标准。
近期我国首部规范智能网联汽车管理的法规出台，行业发展更加规范化。
6月23日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《管理条例》)获市七届人大常委会第十次会议表决通过。《管理条例》涵盖了从智能网联汽车自动驾驶的定义、市场准入，到路权、权责认定等方面的具体规定和管理办法。《管理条例》的出台明确了法律允许达到一定条件的自动驾驶汽车上路和商业化运营，使得Robotaxi、Robobus等自动驾驶服务行业的商业化运营更加规范化。
Robotaxi未来市场规模预计超万亿，技术优势或将决定最终赢家。
随着汽车智能化的逐步推进，Robotaxi成为预期未来市场空间最大的场景之一。据IHS预测，在2030年，Robotaxi将占到共享出行市场的60%以上，市场规模预计超过1.3万亿。参与行业竞争的主要分为初创型科技企业(如小马智行、元戎启行、文远知行)、互联网巨头(如百度、滴滴)、OEM厂商(如小鹏、特斯拉)这几类厂商。Robotaxi最终阶段是实现出租出行服务的无人化，在自动驾驶分级体系中所需的是L4+的无人驾驶系统，技术层面仍处于技术迭代阶段，市场对参与者的技术研发能力要求较高，有足够资金支撑研发的公司或将获得更大优势。同时，根据近期多个城市无人驾驶试点的开展情况，试点城市的运营牌照主要发放给行业内头部厂商，考虑到公共安全、数据保密等因素，自动驾驶以及相关产业链中头部企业或将获得更大竞争优势。
风险提示：政策落地不及预期;供应链芯片短缺;上游原材料大幅涨价;物流受阻;汽车产销不及预期。
