智通财经APP获悉，丰田汽车(TM.US)的电气化转型进展缓慢，更是因为被投资者认为对纯电动汽车热情低迷而受到质疑。对此，丰田汽车周三表示，该公司需要提供多种选择以适应不同的环境和客户。
丰田汽车曾因20多年前普及的普锐斯(Prius)混合动力车而受到环保人士的青睐。然而，由于没有逐步淘汰汽油动力汽车、且未就气候政策进行游说，丰田汽车遭到了一些具有环保意识和社会活动的投资者的抨击。
周一，拥有200亿美元资产的丹麦养老基金AkademikerPension首席信息官Anders Schelde在一份声明中痛斥了这家日本汽车制造商，指责管理层不仅没有有效地发展电动汽车，而且还试图阻止电动汽车的采用。
除了AkademikerPension，瑞典最大的养老基金AP7、挪威最大的养老金KLP、Storebrand资产管理公司、Nordea资产管理公司和英格兰教会养老金委员会等也曾在去年对丰田汽车提出尖锐批评。这些基金总共持有这家汽车制造商数亿美元的股份。
在周三召开的年度股东大会上表示，丰田汽车首席技术官Masahiko Maeda表示，该公司的目标依然是碳中和。不过，他也表示，客户应该有包括混合动力汽车在内的多种选择，而不应该只有纯电动汽车。
丰田汽车认为，在基础设施还未准备好支持快速转向纯电动汽车的市场的时候，混合动力汽车仍有具有意义。此外，该公司表示正在探索用于内燃机汽车的绿色燃料的可行性，包括氢燃料。
丰田汽车在2021年承诺，到2030年将投入8万亿日元(约合600亿美元)用于电气化，其中一半将用于开发纯电动汽车。不过，该公司预计，到2030年纯电动汽车的年销量将仅为350万辆，约为目前总销量的三分之一。
数据显示，丰田汽车在2021年的汽车销量为1050万辆，远超其竞争对手大众汽车。然而，受全球芯片短缺的影响，该汽车制造商今年以来已多次减产。该公司采购负责人Kazunari Kumakura周三表示，尽管有改善的迹象，但预计芯片短缺仍将持续。
