智通财经APP注意到，韩国卡车司机的罢工可能会扰乱亚洲更广泛的供应链。
韩国卡车司机的抗议活动已经持续了七天，主要化学品生产商的库存也在攀升。仓库里堆满了尚未交付的原材料，这些原材料用于从服装到汽车等各种产品的生产。
物流的长期中断可能会迫使生产各种化工产品的韩国企业减产，从而影响到亚洲其他地区使用这种材料生产消费品的工厂。
LG化学和韩华道达尔能源周一警告说，如果罢工继续下去，它们很可能不得不至少暂停部分工厂的生产。
罢工给韩国经济带来12亿美元的损失
摩根大通亚洲能源化学研究负责人Parsley Ong表示，“韩国是向中国纺织业出口化学制品对二甲苯(paraxylene)的主要国家，也是向中国出口聚氯乙烯最多的国家之一。韩国还向东北亚等地区出口用于汽车工业的合成乳胶和丙烯腈-丁二烯(styrene)。”
Ong表示，“卡车司机罢工使化工品生产商面临的挑战更加严峻，他们已经面临着原料成本高企和需求放缓的问题。”
这种中断对乙烯裂化运营商造成了进一步的打击。据摩根大通估计，由于全球经济放缓，亚洲约2000万吨的乙烯产能已经降低了开工率。
