智通财经APP获悉，欧洲议会投票支持从2035年起禁止在欧盟境内销售燃油车，全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会提出的立法建议，这将标志着欧盟在实现净零碳排放的道路上迈出的重要一步。值得一提的是，这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。
据悉，该提案是由欧盟委员会于2021年7月在其“绿色一揽子计划”框架内制定的。为了在2050年实现碳中和，欧盟委员会提议从2030年起将新车的二氧化碳排放量相较2021年的水平减少55%，从2035年起将新车的二氧化碳排放量减少100%。这实际上相当于从 2035年开始只授权销售纯电动汽车和使用氢能的燃料电池车。
此前大众汽车(VWAGY.US)曾表示，将在2033年至2035年间停止在欧洲销售内燃机汽车。中国和美国将稍后一步停售燃油车，而非洲和南美洲由于缺乏基础设施，将会继续销售燃油车。
对此，欧洲议会环境委员会主席帕斯卡尔•坎芬(Pascal Canfin)表示，停止销售非零排放汽车是“一个历史性的决定，将引领我们进入一个气候中和的新时代。是一个重大胜利。”
同时，媒体报道称，周三的表决为今年稍晚确定法律最终形式奠定了基础，一旦达成协议、形同为欧洲内燃机汽车时代画下句点。此外，对于欧盟的气候议程来说，这也将是一个至关重要的胜利，因为交通运输业是最难脱碳的行业之一。
该法案成功获批将面临哪些阻碍?
虽然在面对特斯拉(TSLA.US)等电动汽车制造商日益激烈的竞争时，许多汽车制造商已经开始生产电动汽车，但德国汽车工业协会(VDA)等行业团体仍十分反对这一决定，称其忽视了欧洲缺乏充电基础设施的情况，现在承诺这一目标还为时过早。
若这一法案得到欧盟国家的批准，2035年的最后期限对德国汽车制造商来说将尤其艰难，德国汽车制造商一直专注于功能强大、价格昂贵的内燃发动机汽车，但在电动汽车方面却落后于外国竞争对手。
不仅如此，欧洲人民党(EPP)以及其他右倾团体议员曾试图从行业可能流失就业机会观点、寻求将2035年减排目标从100%降至90%。
总结
不过该项议案提议仅是投票决定欧盟成员国在禁售燃油车上的争论立场，并不代表2035年禁售燃油车的将成为正式的法律条款。
但根据目前汽车市场的发展状况来看，其实无论欧盟实施任何立法，许多汽车制造商，包括福特汽车(F.US)、沃尔沃(VLVLY.US)、奥迪、捷豹等品牌其实已经有计划的在执行自2035年之前停止销售内燃机车型。
