全球燃料需求已回升至疫情前的水平，但炼油商产能不足，加剧了柴油和汽油价格高企和短缺问题。
智通财经APP了解到，两年前，受新冠疫情影响，炼油利润率下降，导致多家工厂关闭。现在，情况已经逆转，产能不足可能会在未来几年持续下去，使成品油价格继续上涨。
过去几个月炼油利润率大幅上升
能源咨询公司Peninsula energy董事总经理Ravi Ramdas表示，新冠疫情导致大量炼油产能被永久削减。
根据国际能源署(IEA)的数据，2021年全球炼油产能下降73万桶/日，为30年来首次下降。今年4月，全球炼油厂原油日均加工量跌至7800万桶，为2021年5月以来的最低水平，远低于疫情前8210万桶/天的平均水平。
燃料库存连续七个季度下降。因此，尽管今年原油价格上涨了 51%，但美国取暖油期货上涨了 71%，而欧洲汽油精炼利润率最近达到了每桶 40 美元的创纪录水平。
结构性短缺
独立分析师Paul Sankey称，美国炼油产能数十年来首次出现“结构性短缺”。最新的联邦数据显示，截至2月，美国的产能较疫情前下降了近100万桶，至1790万桶/天。
化工公司利安德巴塞尔(LYB.US)最近表示，由于维护成本过高，将关闭其休斯顿工厂，该工厂的原油日均加工量超过28万桶。
运营中的美国炼油商正全力满足需求，尤其是出口需求，其出口量已飙升至创纪录的每日600多万桶。产能利用率目前超过92%，为2017年以来的最高季度水平。
Valero首席商务官Gary Simmons表示:“很难看到炼油厂的利用率会大幅提高。”“我们的利用率达到了93%;一般来说，炼油厂无法长期保持这种状态。”
美国禁止从俄罗斯进口石油，导致美国东北部炼油厂缺乏生产燃料所需的原料。据知情人士透露，Phillips 66(PSX.US)在其新泽西炼油厂的设备一直在以较低的利用率运行，因为该公司无法获得低硫轻油。
产能闲置
据路透社估计，由于制裁，俄罗斯约有30%的炼油产能闲置。摩根大通分析师表示，目前的缺口量约为每天150万桶，到2022年底可能会有130万桶的缺口量。
由于疫情的限制，全球第二大炼油国中国的产量下降，并限制出口，以遏制炼油活动，作为减少碳排放的举措的一部分。
其他国家也没有增加供应。日本最大炼油商Eneos Holdings表示，该公司不打算重启近期关闭的炼油厂。此外，全球范围内的一些新项目受到了延期的影响。
不过，也有部分公司重启了炼油厂。比如，法国道达尔(TTE.US)在今年4月开始重启日产量为23.1万桶的Donges炼油厂，该炼油厂在2020年12月被关闭。
供应紧张
柴油用户的需求受到挤压，尤其是在农业领域。由于俄乌冲突，俄罗斯和白俄罗斯的供应被切断。
陷入燃料危机的斯里兰卡因外汇储备不足无法进口原油，于2021年关闭了唯一的炼油厂。斯里兰卡正寻求重新启用该设施，因为燃料变得更加昂贵。
巴西石油公司(PBR.US)表示，进口商可能无法获得用于拖拉机和其他农业设备的美国柴油。据悉，巴西是世界上最大的农业生产国之一。
一位巴西炼油企业高管表示:“如果美国的炼油厂在飓风季节受到破坏，或有任何其他因素导致市场供应紧张，我们可能会陷入真正的麻烦。”
