智通财经APP获悉，5月26日，东软集团(600718.SH)在2021年业绩说明会上指出，随着汇率趋于稳定，预计对公司2022年的业绩会有一些向好的推动。会上谈及，公司存货的增加主要为合同履约成本的增加。公司推出了中国第一个通过工信部认证的5G T-Box，并实现了量产。目前来看，疫情对公司的经营情况并无重大影响。此外，东大产业集团未来6个月都没有股份转让计划。
5G T-Box实现量产
汽车板块，副董事长兼首席执行官王勇峰介绍，自去年以来，受到多种因素影响，芯片供应出现严重短缺，而汽车产业，尤其被“车规级芯片短缺”的问题所困扰。短期公司通过芯片厂商优先供货、提拉采购交付期、提升物流时效等方式，优先解决“缺芯”状况;中长期来看，将为车厂客户带来更多灵活和可选择的芯片替代方案，提前锁定芯片需求。
东软集团指出，现在的汽车产业在整个“软件定义汽车”的趋势下正在进行快速的变革，其中智能化、网联化是重要的发展趋势。而东软集团提供的从智能座舱域控制器、车载信息娱乐系统以及全液晶仪表，整个组成的智能座舱作为人车交互的第一入口，也就成为了汽车厂商创新非常关注的一个点。
在智能通讯的板块，无论是东软集团提供的T-Box/5G Box还是车路协同的C-V2X，应该说都是车与车联网服务平台、车与路、车与基础设施之间重要的通讯部件，也是未来车辆网联化的核心硬件和产品。在这个板块东软推出了中国第一个通过工信部认证的5G T-Box，也实现了量产，同时东软也提供了中国第一个全套自主产权的C-V2X整个的协议栈和产品。
东软集团和东软睿驰众多的创新产品，目前已经为国内外50多个主流车厂所使用，覆盖了60多个国家和地区，已经为200多款车型配套公司的产品。东软睿驰作为东软集团在汽车板块的创新公司，主要致力于为车厂提供面向下一代汽车的平台和关键技术。
存货增加主要为合同履约成本的增加
业绩会表示，东软集团2021年度营业收入87.35亿元，不含东软睿驰同口径下增长17.7%，同时，公司利润也在不断持续向好。此外，东大产业集团未来6个月都没有股份转让计划。
投资者提到，公司年报显示存货有60亿之多，张晓鸥表示，公司2021年末存货余额为49.3亿元。公司存货构成包括原材料、库存商品和合同履约成本，2021年末公司合同履约成本余额占存货余额的比例为89%。受在执行合同增长和现行收入准则的影响，存货的增加主要为合同履约成本的增加，合同履约成本是公司为履行当前或预期取得的合同所发生的成本，对应未来确认的营业收入。待相关商品控制权转移至客户后，公司将存货结转至营业成本，同时确认营业收入。
高级副总裁兼首席财务官张晓鸥表示，2021年，人民币升值带来的国际业务汇率损失的确对公司的国际业务造成了不小的影响，不过公司的国际业务仍保持增长趋势。如果按照国际业务原币口径计算，公司的国际业务2021年同比增长约10%。随着汇率趋于稳定，预计对公司2022年的业绩也会有一些向好的推动。后续，公司会继续加强对汇率变动的研究与分析，采用外汇套期保值等避险方法，尽量降低汇率波动可能带来的不利影响。
疫情对公司的经营情况并无重大影响
董事长刘积仁谈及，看到数字经济的环境正在创造一些新的发展机会，可能是原来不存在的。大健康领域，公司希望医疗更多的工程化，希望医疗能够进入到元宇宙来辅助进行与医生的手术方案，包括跟病人之间的交流。
虽然疫情使得医疗信息化建设项目、部分车厂量产交付以及智慧城市等部分行业和区域的交付有一定滞后，但相信随着疫情的好转，公司的经营情况也会进一步好转。目前来看，疫情对公司的经营情况并无重大影响。
会上还提到，东软为上海提供的是核酸检测信息系统。截至2022年4月，东软的全场景疫情病原体检测信息系统已经应用于17省100余个城市/地区，13亿人次。上述业务的相关合同正在陆续签订中，预计将对公司业绩产生积极影响。东软还承担了抗疫过程中多家医院/医疗机构的LIS系统、智慧重症医学信息系统等的升级改造。
