智通财经APP获悉，平安证券发布研究报告称，比亚迪(002594.SZ)停产纯燃油，在电车赛道率先实现弯道超车，在自研自制电动核心技术的加持下，整车品牌不断实现向上突破，公司的整车品牌向上之路对我国自主品牌具有重大启示意义。我国新能源汽车发展由政策驱动为主转向市场驱动为主，新能源车消费结构从“哑铃形”走向“纺锤形”，随着中高端新车型、新品牌的陆续推出，自主品牌有望实现品牌向上突破，从而实现量、价、盈利能力的提升。该行看好混动车型矩阵丰富且智能化产品落地速度较快的车企，强烈推荐长城汽车(02333)、推荐吉利汽车(00175)、理想汽车-W(02015);电池材料方面，关注比亚迪供应链相关标的，关注中科电气(300035.SZ)、翔丰华(300890.SZ)。
事件：2022年5月20日，比亚迪发布海洋系列第二款车型——海豹，共推出四个版本，综合补贴后售价21.28-28.98万元。
海豹发布，创比亚迪多个第一。
比亚迪发布海洋系列第二款车型海豹，定位中型纯电轿跑，是e3.0平台首款B级车，单电机版首次采用后驱配置，四驱版首次采用前异步+后永磁的电机配置，并首次搭载CTB电池技术、智能扭矩控制技术、前双叉臂+后五连杆独立底盘悬架。海豹拥有高效八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、高压快充系统，与汉相比，海豹价格带更低，运动风格和操控性能更加突出，客户群体将更加年轻化;与竞品车型相比，海豹的突出优势在于风阻和电耗，得益于e3.0+CTB带来的“低趴”外形，风阻低至0.219cd，四驱版百公里电耗低至12.7kWh，皆领先于竞争对手;同时售价也更低，性价比突出。
CTB带来集成度提升，有望成为行业趋势。
比亚迪CTB方案直接用电池上盖板替代车身下地板，节省了一层地板厚度，优点主要有：1)安全性能提升：CTB电池包的结构强度能够通过50吨重卡碾压测试，车身扭转刚度提升一倍;2)操控体验提升：主要来自于扭转刚度的增强，在高速过弯时，车身形变更小，从而增强整车底盘操控性。3)驾乘体验提升：采用CTB技术的车身结构能有效降低整车重心和惯量，同时实现50:50黄金轴荷比，带来更好的驾乘体验;CTB技术使得在同样的车高下垂向乘坐空间增加10mm，进一步释放了驾驶舱的空间;能够有效抑制车身振动，提升车辆NVH水平。多家电池厂和主机厂推出车身电池一体化技术，有望成为行业发展趋势;与对手的方案相比，比亚迪CTB兼具集成度与维修便利性。
风险提示：芯片等核心零部件短缺影响公司业绩表现;市场竞争日趋激烈，新推出的车型销量不及预期;智能汽车监管政策趋紧，自动驾驶系统用户激活率可能不及预期。
