5月13日下午，智通APP获悉，据财联社报道，从业内权威人士处获悉，新一轮汽车下乡政策将于近期发布。该人士透露，政策最快将于本月出台。
受此刺激，午后汽车板块大幅走强，英利汽车(601279.SH)直线封板，泉峰汽车(603982.SH)、上海沿浦(605128.SH)、长安汽车(000625.SZ)等多股拉升。
早在今年2月，国务院便已在印发的《“十四五”推进农业农村现代化规划》中提到，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮“汽车下乡”，促进农村居民耐用消费品更新换代。
到了4月，国家工信部、发改委展开了一项汽车行业生产经营状况的调研。彼时，有消息传出，车企代表建议再开展一轮“汽车下乡”以刺激汽车消费。
对于可能重启汽车下乡，招银国际研究部白毅阳表示，疫情反复对今年宏观经济稳增长提出新的要求，作为典型的大宗消费品，2021年汽车占社会零售总额约10%左右，对稳定消费基本盘有重要意义，同时可以拉动上游金属、中游制造、下游服务等多个环节
进入2022年，国内汽车市场受疫情及供应链短缺、上大宗商品涨价等因素影响，承受了巨大压力。尤其是3月以来，作为汽车产业重镇的长三角、吉林等部分整车制造企业以及零部件企业陷入停产状态。同时，封控地区的经销商也停止经营活动，消费需求下降。
国家统计局一季度数据显示，汽车类消费品零售额为10739亿元，同比下降0.3%，汽车制造业产能利用率为72.1%，同比下降6.4%。
与此同时，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”也显示，2022年4月份中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点，达到自2020年3月份以来的最高峰值。
果然，国内4月份的汽车产销数据很难看。
中汽协数据显示，4月国内汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。汽车产销量双双“腰斩”，为近十年来同期月度新低。
对于或将于近期出台的新一轮“汽车下乡”政策，乘联会秘书长崔东树表示，政策应更为聚焦于县域范围，新能源车和燃油车进县城具有巨大的空间。通过有条件的县城发展，形成多个全新的城市化、城镇化发展点，发展有潜力的县域经济体，壮大汽车消费的基石，县城将成为我国汽车发展新的增长点，“乡村人口目前大量向县城转移，消费市场在县城市场的发展潜力巨大。
不过，白毅阳表示，虽然汽车下乡意义重大，但仍需要有两点注意：
第一，近期汽车市场供应端仍然有部分扰动，供应链问题尚未完全缓解。因此在拉动需求的同时，需要保证供应端稳定;
第二，农村市场以中端及大众化车型为主，需求仍然会集中在燃油车型上，需要车企平衡好新能源战略。
