智通财经APP获悉，美国众议院运输和基础设施委员会主席表示，他反对给波音(BA.US)737 MAX 10提供更多的认证时间，这意味着波音公司可能会推迟交付该机型，而这可能将导致高昂的维护及更新成本。截至昨日美股收盘，波音公司股价跌2.15%至178.720美元。
众议院议员Peter DeFazio在周三的听证会上表示:“飞机认证法案给予美国联邦航空管理局(FAA)两年的宽限期，可以对没有配备先进机组人员警报系统的飞机进行认证，但宽限期不应该延长。”
“由于宽限期已过，为了认证进度，如果波音公司需要重新设计波音MAX 10的飞行控制系统，以增加一个更加现代化的紧急警报系统，这可能需要持续多年的额外付出和数百万美元的成本。这也将使该机与其他现有的MAX机型不一致，可能需要培训不同的飞行员。”来自彭博社的Alan Levin写道。
据媒体报道此前，联邦航空管理局警告称，波音可能无法在美国国会设定的年底安全期限之前获得737 MAX 10机型的认证。FAA此前认为，波音737MAX 10和777-9现有的认证时间表已经过时，要求波音提供一份新的认证时间表，更新其在飞机进入商业服务之前所需的预期日期及各项规格。波音公司之前表示，正根据FAA的要求努力提供认证计划中具体的官方文件。
