智通财经APP获悉，捷蓝航空(JBLU.US)在周二表示，已主动提出以36亿美元收购Spirit Airlines (SAVE.US)。而这一收购议程可能会阻碍这家超低成本航空公司与Frontier Group Holdings (ULCC.US)之间的合并计划。
溢价收购
捷蓝航空提出了每股33美元的全现金报价，比Frontier提出的每股1.9126股Frontier股票和2.13美元现金的报价高出约33%，按照后者这一报价，以周二收盘价计算，Spirit估值约为每股24.93美元。
截至昨日美股收盘，Spirit股价暴涨22.42%，至26.920美元，为2月中旬以来的最高水平，最新市值约29亿美元，低于捷蓝航空报价。在过去两年，全球新冠疫情期间航空旅行数目大幅下降，航空公司股票价格遭受重创。
捷蓝航空表示，这笔交易将使其成为美国最大规模四家航空公司更强有力的竞争对手。这四家航空公司控制着美国近80%的客流量，并提高了美国东北部和佛罗里达州等关键市场的运营投入。
美国第六大航空公司捷蓝航空表示，此次收购将使其成为“美国四大航空公司最强劲的低价竞争者”，公司将在捷蓝航空的品牌下运营Spirit航空。
捷蓝航空首席执行官Robin Hayes曾表示:“顾客不应一定要在低价和优质体验之间做出选择，捷蓝航空已经证明，两者兼得是有可能的。”
监管部门或将干预收购
此举正值航空公司面临新冠疫情卷土重来、更高的燃料和劳动力成本，并努力吸引更多的休闲出行旅客。自限制措施放松以来，休闲旅客回归航空旅行的速度快于商务旅客。
Doyle, Barlow & Mazard PLLC的反垄断专家Andre Barlow表示，这项交易将受到美国监管当局的严格审查，因为捷蓝航空和Spirit都是市场至关重要的廉价航空公司。
“我认为，政府担心的是合并可能导致价格进一步上涨，这将影响到消费者，所以我认为这将是一个艰难的局面。”美国司法部则拒绝置评。
司法部在去年9月曾就美国航空(AAL.US)和捷蓝航空合作提起过反垄断诉讼，声称这将导致美国东北部繁忙机场的票价上涨。目前尚不清楚，如果捷蓝航空成功收购Spirit，他们是否会寻求继续这种合作关系。
Frontier Group会否反制？
捷蓝航空表示，如果交易完成，预计每年将产生6亿至7亿美元的净协同效应，基于2019年营收，合并后的航空公司预计年营收约119亿美元。Spirit方面拒绝置评，只是发表书面声明，表示将对收购要约进行评估。
与此同时，Frontier表示：“考虑到美国司法部目前正在提起诉讼，以阻止捷蓝航空与美国航空之间悬而未决的合作，在这个时候考虑这样的合并令人感到惊讶。”美国航空没有立即发表评论。
据了解，在今年2月，Frontier和Spirit曾提出合并计划，缔造美国第五大航空公司。Frontier表示，与Spirit的交易符合消费者和股东的最佳利益，并将为消费者群体每年节省10亿美元。
Spirit与Frontier的拟议交易遭到了一些立法者批评，一些公共利益团体在3月份警告称，两家航空公司的合并将破坏高度整合的航空业中唯一竞争激烈的细分市场。
