智通财经APP获悉，年初以来，电动汽车制造商的股票遭到了大规模的抛售。截至发稿，行业领头羊特斯拉跌超24%，Lucid(LCID.US)跌超33%，Rivian(RIVN.US)跌近39%。
美国电动汽车初创公司菲斯克(FSR.US)同样跌近25%。相较于其他电动汽车制造商，菲斯克是一家名气不大的公司。该公司表示，其首款全电动SUV Fisker Ocean预计将于2022年11月开始交付，基础版定价为37499美元;其第二款电动汽车Fisker Pear预计将于2024年底开始交付，年产量为25万辆，这款车税前价格为29900美元，明显低于市场上大多数其他电动汽车。
此外，据菲斯克于2月16日发布的财报显示，该公司目前仍处于亏损状态：2021年营收仅10.6万美元，而净亏损便达到了4.71亿美元。
那么，各行分析师们是怎么看待这家电动汽车制造商的?这只股票值得买入吗?
Cowen分析师予菲斯克“跑赢大盘”评级，目标价为28美元。分析师表示，预计2025年后Fisker Pear的年产量将达到100万辆;且该款电动汽车比预期更早地接受预定;此外，Fisker Ocean已经引起了汽车租赁公司等商业车队买家的极大兴趣。
Cowen分析师还表示，他们对菲斯克近期宣布的保修计划印象深刻，该计划提供了6年6万英里的动力系统保修，以及10年10万英里的电池保修。“我们认为这是一个雄心勃勃的保修计划，凸显了管理层对产品设计和耐用性的信心。”
瑞信分析师更为乐观，维持了对菲斯克“增持”评级，目标价由32美元下调至25美元。分析师指出：“在成长股大幅下跌之后，我们认为菲斯克已处于超卖状态，且这是一个有吸引力的买入时机。我们仍然相信Fisker Ocean在11月的投产是一个关键的催化剂，可能足以推动股价大幅上涨。”
Raymond James分析师则予菲斯克“与大盘持平”评级。分析师表示，Fisker Ocean车型的价格区间和毛利率区间都很宽，不确定消费者会更喜欢那种车型。据悉，其中最昂贵的版本Ocean Extreme(售价68999美元)每次充电的行驶里程预计超过350公里，而Ocean Ultra版本(售价49999美元)每次充电可行驶340英里;基础版Ocean Sport定价为37499美元，每次充电可行驶250英里。
分析师表示，如果每个人都买Ocean Sport，那么Fisker Ocean这款车型可能永远不会盈利;但如果每个人都愿意把钱花在Ocean Extreme上，那该公司将成为汽车行业利润率最高的公司之一。“当然，现实情况将介于两者之间。”
接受调查的分析师们对菲斯克的平均平均为“买入”。不过，尽管分析师们普遍看好该公司的增长能力，但仍对其估值和盈利水平持怀疑态度。