在2021年未能实现目标后，Rivian(RIVN.US)的量产计划在2022年终于取得了进展。据知情人士透露，在克服了生产障碍一周后，Rivian将其首款电动汽车的每周产量提高到近200辆。
知情人士说，Rivian在本月初左右将其位于伊利诺伊州Normal的工厂的生产暂停了大约一周，以进行修复和流程改进。
智通财经APP注意到，Rivian从2021年8月份开始限量生产R1T皮卡，到12月底，每周平均产量约为50辆。知情人士说，这一比例一直在波动，上个月由于工厂爆发新冠疫情和供应链瓶颈，这一数字在某些时点大幅下降。产量增加的消息使 Rivian 的股价周三在盘中一度上涨14%。
虽然今年的量产加速增长是一个进步的迹象，但这将取决于Rivian在完善制造流程和应对供应链中断方面的成功。
该公司的电动汽车一直被热切期待为特斯拉(TSLA.US)的真正竞争对手，部分原因是它们更大、更笨重，更符合美国人目前驾驶的汽油卡车。在众多投资者的支持下，Rivian去年11月的公开上市是今年规模最大的IPO，也是美国历史上规模第六大的IPO。
福特首席执行官法利尚未排除出售价值80亿美元的Rivian股份的可能性。
该股在首日上市后的几天内飙升至每股逾170美元，但随后暴跌，市值蒸发约三分之二，跌破发行价。截至发稿，该股盘前涨1.05%，报60.90美元。
导致股价下滑的一个原因是该公司在去年12月公布的季度收益报告中承认，其2021年的电动车产量将比1200辆的目标少“几百辆”。Rivian本月早些时候表示，截至2021年，该公司已生产1015辆汽车，交付920辆。该公司首席执行官R.J. Scaringe提到了不断增加的挑战和供应链问题。
多线并进
据知情人士透露，这款卡车的产量下降，部分原因是Rivian的第二款车R1S SUV也在同一条生产线上投产。虽然已经生产了一些可销售的R1S车型，但该公司仍有一些前期生产工作要完成。知情人士说，Rivian还必须应对工厂的新冠疫情。
Rivian还在为亚马逊开发一款全电动送货货车，它是在一条单独的装配线上生产的。Rivian计划在今年年底交付1万辆这样的货车，并在10年内交付10万辆完成订单。
特斯拉在推出并提高其首款大众市场消费汽车Model 3的产量方面也遇到了困难，与此同时，特斯拉已经在销售价格更高Model S轿车。特斯拉CEO马斯克表示，该公司陷入了“生产地狱”。
该公司的高层和中层管理人员中有一些特斯拉前员工，他们决心避免重蹈特斯拉在加州弗里蒙特工厂所犯的错误。一些知情人士说，其他一些问题也相当典型，比如生产线上关键部件的供应节奏不规律，以及生产线另一端的质量控制检查花费时间。
Rivian表示，到2023年，该公司的Normal工厂将具备年产15万辆电动汽车的能力，并计划将产能提高到每年20万辆。去年12月，Rivian宣布将在乔治亚州建立第二个电动汽车工厂，该工厂最终将能够年产40万辆汽车，预计2024年投产。
