正通汽车(01728)调研纪要:老板回购是回应市场 公司不会配售

41557 6月22日
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本文来自“刚好的投研笔记”,智通财经摘编调研纪要如下,供投资者参考,不代表智通财经观点。

1、近期老板增持的想法

市场有传闻公司要做配售,老板的回购是对市场的回应,公司不会配售。

2、东正金融的增资

公司的汽车金融业务年初至今有比较大的突破,对东正金融的增资,是因为牌照业务规模受资本金的限制。最初注册资本5亿,不低于8%的资本充足率,行业平均杠杆8-10倍,最大杠杆规模50亿。

汽车金融年报以后还能保持翻倍增长,但是受制于资本金,所以提出要求增资。增资后资产负债表可以支撑200亿的规模。

3、汽车金融增长的原因

今年上半年汽车金融非常受关注,随着汽车销量的增长,市场的增量在扩大。汽车金融的渗透率也在提高。再者,可做金融范围的增加,也是对汽车金融的需求增长。

需求增加的情况,供给未得到增加。传统汽车金融主要有银行和持牌金融公司在做,持牌金融公司大多数为主机厂商的金融公司。大的主机厂商已经增资很多次了,持续增资的次数有限,故经销商的持牌汽车金融成为了车贷很好的补充。

4、公司汽车金融的综合利率是多少

东正打包在一起的费用是10-12%,可以提前还款,资金久期灵活可调整,综合对比下来,公司的产品利率在市场上市是偏低的,有竞争力的。对比其他,电商汽车金融的综合利率是12-14%,融资租赁为15%。

5、东正金融客户比例

目前7-8成是自己的。公司希望在达到100亿规模的时候,5-6成占比是自己的客户,其他部分和主机厂合作,成为主机厂的合作伙伴。

6、公司的汽车金融和主机厂竞争力对比

市场参与者主要是银行、主机厂以及第三方。第三方占比20-30%,价格远远高于银行和主机厂。

公司首选会和没有金融公司的主机厂合作(捷豹路虎、volvo);

再举例宝马,金融渗透率50%左右,其中宝马金融覆盖了80%-90%,宝马面临的问题要降低市占率,打破垄断程度。

在和主机厂产品竞争时,不是贴息产品,公司的产品是非常有竞争力的。涉及有贴息产品,公司愿意成为贴息合作伙伴,不挂名,但是走公司的资产负债表。贴息产品公司不会受损,主机厂会将贴息的部分返还给公司。利润还是一样的,只是不挂公司的产品。

公司在突破宝马、奔驰和奥迪。

7、汽车金融今年增长预期

预计税后利润3.5亿+,去年1.7亿;公司今年整体的业绩比去年有明显的反转。

8、公司网络的拓展

会新增15家店,目前已有108家店。新增的15家店中,其中5家会通过并购来实现,对小的单店进行收购。品牌侧重度上,侧重奔驰、保时捷、宝马、奥迪、volvo、捷豹路虎。

今年会开5家以上的奔驰,一二线城市,增加奔驰的数量。

公司新拿到了广州保时捷的授权,6月30号建店完成。捷成面积的4倍,预期3年内,单店贡献利润1个亿。

公司是品牌组合最丰富的经销商,相对最均衡;是唯一一个abb都有的核心经销商。

9、宝马新5系的订单情况

还是很不错。良性的产品周期对经销商毛利的弹性比较大

10、今年毛利率情况

整体毛利率从3%上升到4%以上。

11、汽车销量规划

年底新车销量20%的增长。

12、豪华车销量情况

除了奥迪外,其他都会有10-20%的增长。公司自己的同店增长和网络扩张速度,不低于行业水平,开店质量比较高。公司判断未来豪华车还是会保持两位数增长,领先的核心经销商,业绩更有弹性,公司会好于行业增长。

13、费用控制

整体费用和费用率保持去年水平,或比去年水平更低一点。

(编辑:肖顺兰)

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