智通财经APP获悉，美东时间周四，电动卡车制造商Nikola(NKLA.US)首席执行官Mark Russell 表示，供应链瓶颈和通胀暂时扭转了电动汽车电池成本稳步下滑的局面，使清洁卡车的成本高于柴油车。
Russell表示，电动汽车的电池成本在过去的十年里稳步下滑，但今年电池成本首次上涨。
Russell透露，Nikola及其商业卡车合作伙伴IVECO已开始组装Nikola的第一辆Tre BEV卡车，并预计将在2022年第一季度开始常规生产这些卡车。
Russell表示，市场对电动和燃料电池卡车的需求非常强劲，但推广清洁卡车的关键是要使电动和燃料电池汽车的运营成本低于传统柴油卡车。
他表示，从总成本的角度来看，即使没有激励措施，清洁卡车和传统柴油卡车的费用已经非常接近。Russell表示，尽管供应链瓶颈和通胀减缓了清洁卡车的费用向传统卡车靠拢的步伐，但他相信这将是暂时的。
许多公司面临着履行减排承诺的压力。此外，各国政府正在加大激励措施，补贴清洁卡车的销售，并加强对柴油排放的限制，这将推高传统柴油卡车的成本。
不过，Russell承认，价格上涨对Nikola是一个挑战，该公司是一家亏损的初创公司，面临着日益激烈的竞争。 今年8月，Nikola以供应链问题为由，下调了今年的业绩指引。 该公司的股价今年以来下跌了33%。
