智通财经APP获悉，上周据消息人士透露，苹果(AAPL.US)将在2025年之前生产出一款完全自动驾驶的电动汽车，并称半导体平台的突破是苹果造车本次计划的关键。据悉，芯片开发商在推动汽车行业变革方面发挥着作用。此外，许多芯片公司高管最近的言论也表明，汽车在他们新的多元化和增长领域的计划中扮演了多么重要的角色。
英伟达(NVDA.US)11月17日公布了强劲的季度业绩。不出所料的是，该公司的业绩主要还是受游戏和数据中心业务推动，而来自汽车产品的收入只有1.35亿美元，但比去年同期增长了8%。
英伟达还表示，在本季度，自动驾驶卡车初创公司Kodiak
Robotics、英国汽车制造商Lotus、自动巴士制造商QCraft和中国电动汽车初创公司威马汽车等客户都将使用英伟达的自动驾驶汽车AI计算平台NVIDIA
DRIVE ORIN开发下一代汽车。
在谈到英伟达的业绩时，该公司首席执行官Jensen Huang表示，汽车行业也为该公司的元宇宙虚拟技术平台提供了一个使用渠道。
当然，英伟达并不是唯一一家计划建立大型汽车业务的芯片公司。
高通(QCOM.US)已将汽车业务作为其主要关注领域之一。11月3日，该公司公布第四季度汽车业务营收为2.7亿美元，同比增长44%。当时，高通首席执行官Cristiano Amon表示，高通正与汽车制造商合作，制定“一个联合路线图，以建立多层次、可扩展和可升级的长期可持续业务平台。”
值得注意的是，11月17日，高通宣布与德国汽车制造商宝马(BMWYY.US)达成一项协议，为宝马下一代自动驾驶汽车提供Snapdragon系统芯片技术，并表示这些交易或帮助公司将汽车芯片收入从今年的10亿美元提高到2026年的35亿美元。
根据合作协议，高通和宝马将使用高通专用的计算机视觉处理芯片，分析来自前视、后视和环视摄像头的数据。此外，宝马还将使用高通的CPU和另一套高通芯片，帮助汽车与云计算数据中心进行通信。
宝马同时指出，与高通合作后，当前(宝马)与英特尔Mobileye自动驾驶技术部门之间的合作关系将继续下去，尽管双方在2021年推出一款自动驾驶汽车的计划尚未实现。
而至于英特尔(INTC.US)，该公司首席执行官Pat Gelsinger表示，借助Mobileye，英特尔将很快与汽车租赁公司Sixt SE合作，推出无人驾驶机器人出租车服务。Gelsinger还表示，随着自动驾驶汽车开始从车库走向街头，英特尔预计“汽车芯片”市场将在十年后达到1150亿美元。
据悉，英特尔Mobileye自动驾驶技术部门在10月份报告了有史以来最好的季度业绩，销售额为3.26亿美元，比去年同期增长39%。
在今年9月举行的德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)上，Gelsinger表示，芯片技术的进步正在把汽车变成“带轮胎的电脑”，这无疑表明，芯片公司和汽车制造商在未来几年将密切合作。
除此之外，其他汽车制造商正在与许多大型芯片制造商建立更紧密的联系。上周，通用汽车(GM.US)表示，将与高通和其他芯片公司合作，为其汽车开发半导体。福特(F.US)宣布与GlobalFoundries (GFS.US)建立新的合作伙伴关系，共同为福特汽车开发芯片技术。
GlobalFoundries首席执行官Tom Caulfied称，与福特的协议“是加强我们与汽车制造商合作和伙伴关系的关键一步，以刺激创新，更快地将新功能推向市场，并确保长期的供求平衡。”
