全球新能源汽车发展已经迈过培育期进入快速成长期，是全球达致碳中和目标的方法之一，特别在电动巴士巿场。彭博新闻社日前发文表示，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）早在去年（2020年）10月就曾在推特发文提及一架可行性的电动巴士，虽然相关推文稍后删除，但亦引起了巿场对特斯拉新能源车的短暂热议。而至今关于特斯拉电动巴士是否存在仍属未知之数。
但科轩动力控股（00476）已经在生产并销售其自家电动巴士，旗下的重庆穗通新能源汽车制造有限公司主要从事制造销售电动巴士的整个动力蓄电池系统及控制系统，是全球门类最全的动力装备公司，很多产品在细分领域都处于行业前列。
而在2020年，科轩动力已成功交付予重庆武隆区的8.5米长的电动巴士的订单。而意识到内地电动巴士巿场竞争激烈，科轩动力增加海外巿场业务，而不是再单单依赖内地单一巿场。同年，科轩动力就已收到来自香港、菲律宾，以及南非的订单，并于今年宣布，与总部设于德国，从事城市及地区电动客运及货运交通公司Quantron AG订立投资协议，科轩动力有条件同意认购Quantron AG之2,698股认购股份，相当于其经扩大股本约4.98%，相关合作为公司开启开拓欧洲巿场的步伐。
而新能源巴士巿场属新兴经济，公司的掌舵人自然亦要“与时并进”。彭博表示，科轩动力执行董事兼行政总裁，去年10月16日起由Miguel Valldecabres Polop正式接任。在之前，Miguel Valldecabres Polop与电动车已有深刻了解，其从小就热爱电动汽车。在個人完成完成会计及管理硕士学位后，于西班牙赛车队Campos Racing出任财务总监，当中彼掌握赛车运动的知识。及後凭藉其始于童年对汽车及赛车运动的热爱，Valldecabres Polop共同创办及获委任为E级方程式（Formula E）（单座位赛车锦标赛，仅使用电动汽车）的董事会成员，当中彼创立及主导一系列的集资活动，成功从主要投资者群体筹得超过70,000,000欧元的资金。
凭藉其创业专长，彼决定在电动汽车领域打拼，进一步开拓引领QEVTechnologies（一间专门从事电动汽车领域的工程公司，包括电动汽车的设计、制造及认证、在赛车世界中发展电动汽车的潜能并加以运用，以及充电基础设施的安装、控制及维护等）。Valldecabres Polop迅速了解到QEV Technologies的增长潜力，并在其不断壮大的团队支持下，彼出任该公司的行政总裁直至2020年10月16日。QEV Technologies迅即在西班牙成为提供关于电动汽车完善解决方案的领先公司。彭博认为Valldecabres Polop的加入可带领科轩动进入更高的领域。
彭博亦指，科轩动力正逐步推动在美国纳斯达克作第二上巿。彭博认为，相关动作可以加快推进科轩动力的海外巿场拓展，提高公司取得海外稳定电动巴士订单的机会。根据彭博2020年电动车辆巿场展望，电动巴士预计至2040年将达到全球巴士使用占比达67%以上，而科轩动力的赴美第二上巿，将增强公司的全球布局，以及强化其在资本巿场的领导地位，所以彭博看好科轩动力巿值在不久将来可呈火箭式增长。
电动巴士的成本和柴油巴士的价钱差不多，但前者它的碳排放却少了四分之三。虽然近年柴油的质量已经大大提升，不过燃烧后还是会排放黑烟、和其他污染物，如果以电动巴士取代，不但减少污染物直接排放，更会减少二氧化碳排放。一台柴油公交车开一公里、大约排放1.3公斤的二氧化碳，而一台电动巴士只排0.3公斤，至少减少七成。试想象一下，如果未来全球各地的大城巿以电动巴士取代传统巴士，碳排放将实际大幅减少。
目前港股主营电动巴士产销的公司寥寥可数，这是为甚么科轩动力控股备受关注的原因。在全球减碳排，推倡绿色电力的大趋势之下，科轩动力被视为中长期增长潜力股。
而短期操作上，巿场憧憬科轩动力正推进在美国纳斯达克指数上作第二上巿。科轩动力于28月26日宣布，已与Boustead Securities签订授权书，据此公司已同意委任Boustead Securities作为该等交易的独家美国纳斯达克财务顾问。
科轩动力股价在经过近期的巿况调整后，已调整逾三成，属健康调整范围，相信持股能力较弱的投资者而离开了不少，所以料逐步再挑战6月初的高位0.185元，并且破顶创新高的可能性很高。
而根据IEA的《全球电动汽车展望》报告预测，2030年全球电动汽车将达到1.45亿辆，如果各国政府加紧努力实现国际能源和气候目标，全球电动汽车数量可能会进一步增加，到2030年达到2.3亿辆，电动汽车市占率达到12%。而这其中，到2030年全球纯电动巴士普及量将达到300万~500万辆，比现在的60万辆大幅增加。
科轩动力控股——冉冉升起的“新星”
科轩动力公司正多举措加快其海外市场扩张的步伐，并有望于不久将来自海外客户中接获更多电动车辆订单。另外，公司亦继续进行产业合并，以提高自身竞争力。
4月30日，公司与创办人集团（即创办人及Haller Holding）及目标公司订立投资协议，公司已有条件同意认购目标公司的2698股认购股份，相当于目标公司的经扩大股本约4.98%，总代价为202.79万欧元（相等于约1906.2万港元）。目标公司Quantron AG专门从事将二手车及现有汽车电动化，目标公司根据客户的要求及需求，提供范围广泛的新型电动商用汽车，范围涵盖电动货车及电动巴士乃至电动重型拖拉机。
科轩动力控股8月中旬再发布公告，于28月13日完成根据认购协议的条款及条件进一步认购Quantron的6459股股份，相当于Quantron 经扩大股本约10.18%。于完成后，连同先前认购股份合计，该公司合共持有Quantron 9157 股股份，相当于Quantron 经扩大股本约14.43%。
根据认购协议的条款及条件，合共2.55亿股股份（相当于该公司于紧随完成认购事项后于本公告日期的经配发及发行代价股份扩大后已发行股本约2.84%）已配发及发行予Quantron，作为认购事项的结算代价。
资本市场是最敏锐的，特斯拉市值超越丰田，比亚迪也早已将上汽甩远。犹记得哪位大师曾说过，伟大公司诞生的必要条件最重要的是赛道，赛道，还是赛道，抓住电动巴士风口的中国动力控股必将腾飞。
