停牌逾9个月的国家联合资源(00254)可能在五月遭遇了“水逆”。
发生在北京朝阳区蟹岛度假村停车场的一场大火烧毁了80余辆电动汽车，被称为新能源汽车从2009年批量推广以来国内发生的最大规模事故。若按电动车上百万元的市场价格估算，这场火灾烧毁的电动车损失上亿。
据媒体公开报道，此次被烧毁的电动汽车大都属于天马通驰。而天马通驰是国家联合资源的间接全资附属公司。
雪上加霜的是，国家联合资源的三位独立非执行董事相继辞职。并且这三位辞职的独立非执行董事均在国家联合资源处理停牌事宜的独立调查委员会中任职。
或许，国家联合资源复牌之路没那么顺利。
天马通驰背后的上市公司
2016年1月，国家联合资源以不超过8亿港元的价格间接收购了天马通驰的全部股权。其中2.4亿港元为现金分期支付，5.6亿港元通过发行3批可换股债券支付。
据国家联合资源当时发布的公告，天马通驰已在汽车出租行业营运近十年，为国内最大的汽车出租公司之一，主要提供旅游巴士、客运及出租汽车服务。截至2016年年初，天马通驰的车队共有超过750辆汽车。
而国家联合资源主要涉及焦炭贸易业务、媒体及广告业务，及向国内客户提供平台买卖及贵金属延期现货交付服务等。
对于为何收购天马通驰，该集团称，汽车租赁服务在国内具有强大的可持续发展潜力。天马通驰在北京的汽车租赁行业内具备一定的汽车规模和客户基础。收购天马通驰既可丰富公司业务组合，又可提供新的收入来源。
智通财经获得的资料显示，国家联合资源与天马通驰达成业绩保证协议，收购前两年，天马通驰的保证溢利分别为8000万港元和1亿港元。而2014年至2015年，天马通驰的收入分别约为737.7万人民币、297.7万人民币。2014年除税后利润为7.4万人民币，2015年除税后则亏损了42.9万人民币。
上亿新能源车被烧毁
据悉，天马通驰正在实现从传统能源车辆营运转向新能源汽车营运，计划购买2000辆电动巴士供营运。2016年底，天马通驰向供应商北京开沃汽车销售有限公司分批购买了100辆新开沃牌电动巴士，总代价为6780万人民币，预期将于2016年12月25日前交付。
买卖协议中的电动巴士单价为167.8万人民币，而国家及市级政府就在北京购买电动巴士提供的总补贴为每辆车100万人民币。因此，每辆汽车的净购买价为67.8万元人民币。国家联合资源表示，此举的目的在于扩大其出租车和旅游巴士服务的市场份额。
若按这一协议中电动车上百万元的市场价格估算，蟹岛度假村的那场火灾烧毁了80余辆电动车，损失上亿。若每辆电动客车约100万元的财政补贴，被烧成灰烬的还有逾8000万补贴。
或许该集团欲通过进军汽车租赁业务，扩大市场份额来改善自己常年亏损的业绩，解除停牌危机，却没想到会在2017年的春天燃起这样一场大火。
一周内三位独立非执行董事辞任
屋漏偏逢连夜雨。就在这场大火发生的前后两天，国家联合资源有三位独立非执行董事辞职。
其中一位独立非执行董事黎浩文的辞职理由为，在向该集团取得财务及营运资料及资源，以履行独立非执行董事职务方面存在困难及限制，以及近期在有关收取账款、现金流量及财政管理的决策上与其他董事会成员和管理层出现了分歧。
而另外两位独立非执行董事则都表示辞职是为了有更多精力来处理个人事务，与该集团董事会并无意见分歧。
遭港证监勒令停牌逾9个月
因为在此次火灾之前，国家联合资源就被香港证监会根据证券及期货规则第8(1)条勒令停牌，至今已逾9个月。
据智通财经了解，香港证券及期货规则第8(1)条主要指香港证监会认为上市公司公开的文件或公告存在虚假、不完整或误导性的资料，则暂停交易以维护市场公平和投资者的利益。汉能薄膜、奇峰国际以及前不久在创业板上市半日即遭停牌的骏杰集团均是因这一条规则。
另外，国家联合资源的业绩也是亏损累累。2014至2015年，该集团的收入分别为3.6亿港元和3.8亿港元；公司拥有人应占亏损分别为6864.7万港元和6441.3万港元。并且其2016年的中期业绩和年度业绩至今迟迟未发。
对此，这家停牌许久的企业表示，公司已委聘独立发证会计师事务所协助本公司独立调查委员会处理停牌事宜。目前，调查正在进行中。2016年业绩最终定案将视独立调查委员会工作完成情况而定。
耐人寻味的是，上述三位辞职的独立非执行董事均在国家联合资源处理停牌事宜的独立调查委员会中任职。
要知道，过往被香港证监会勒令停牌的上市公司并不多，但停牌时间少则几个月，多则几年，更有的公司被除牌。而这对于国家联合资源来说可谓是被下了“催命符”。
如今，大火烧掉了上亿元的新能源汽车、三位独立非执行董事相继辞职，也让国家联合资源的复牌之路蒙上了多层的不确定性。
