新能源汽车自诞生起，关注热度便未曾消退。
近日，中国汽车工业协会在京召开信息发布会，公布了 2017 年 3 月中国汽车工业经济运行情况。报告表明，在补贴收紧的情况下，3 月份，新能源乘用车销量达到2.75万，环比2月份增长67%，同比增速76%。其中，北汽(01958)、比亚迪(01211)、吉利汽车(00175)跃居销量前三甲。
据智通财经横向观察，3月份，北汽在新能源汽车销量排名中继续保持着第一位。这主要源于EC180的强势发力，数据显示，凭借性价比优势以及北京地区的地域优势，EC180已经连续两个月获得新能源乘用车销量单车第一。同时，EU系列销量的大幅回升也有起到了一定作用。
而比亚迪从2月份的第五位回勇至第二位。虽说新款上市的秦/唐100车型因售价偏高没有表现出爆发式的增长，但这并未影响该公司旗下的旧款车型如“秦EV”、“e5，6”、“唐”的销量大幅度的上涨。此外，业界也公认，若比亚迪新能源汽车想追求进一步度走量，关键将在于“宋DM”和“宋EV”。
排在第三位的吉利汽车则在3月份取得了5397辆的销量。其中，新能源车型“知豆D2”的销量实现3593辆，“帝豪EV”为1804辆。
深究新能源汽车销量的强势回暖，智通财经分析发现，这主要是三方面的共同作用：一是政策的扶持；二是资本加速布局；三是配套设施的不断完善。
以配套设施中最重要的充电桩为例，目前，大多数电动汽车充电一次的行驶里程约 200-300公里，但随着城市的扩大，出行距离大大增加，汽车行驶到半路没有电的现象并不罕见，所以要想新能源汽车发展的更好，充电桩建设是个基础。而数据显示，2015年底，我国新能源车桩比不足10:1，随着时间推移，这一现状得到了改善，2016年底，新能源车桩比达到2.7:1。也正因这些基础设施的不断完善，促进了更多的消费者对新能源汽车的关注与认可。
