智通财经APP获悉，全球最大的集装箱承运公司A.P.莫勒-马士基(AMKBY.US)上调了今年的利润预期，此前疫情导致的封锁促使人们更多的花钱购买货物，导致运费飙升。该公司定于8月6日公布完整的第二季度业绩报告。
根据周一的一份声明，这家总部位于哥本哈根的公司将营业利润预期的中值增加了近50亿美元。预测全年基本息税折旧及摊销前利润为180亿美元至195亿美元，高于此前预估的130亿美元至150亿美元。基本息税前利润将在140亿美元至155亿美元之间，此前预测在90亿美元至110亿美元。
集装箱运费率上涨了几乎4倍
该公司表示:“强劲的季度业绩主要是由持续的意外的市场形势推动的，需求的强劲反弹导致出现供应链上的瓶颈和设备的短缺。”
在过去一年中，由于需求旺盛而供给有限，运费屡次打破历史新高。在需求方面，无法将储蓄用于餐馆消费的消费者将钱花在进口商品上。在供应方面，本已紧张的运力因达致瓶颈而受到了冲击，主要原因在于关键航线的交通受到挤压。
一名来自彭博分析师Lee Klaskow表示，费率目前处于“不可持续”的水平，明年应该会降温。
Lee Klaskow在7月22日的一份报告中表示，尽管集装箱班列的利润预计将在2021年达致峰值，但与历史平均水平相比，明年的利润水平仍将保持在高位。
该公司表示:“强劲的季度业绩主要是由持续的意外的市场形势推动的，需求的强劲反弹导致出现供应链上的瓶颈和设备的短缺。”
在过去一年中，由于需求旺盛而供给有限，运费屡次打破历史新高。
在需求方面，无法将储蓄用于餐馆消费的消费者将钱花在进口商品上。
在供应方面，本已紧张的运力因达致瓶颈而受到了冲击，主要原因在于关键航线的交通受到挤压。
2021年，全球集装箱需求预计将增长6-8%，高于此前预期的5-7%，主要是受中国到出口到美国的出货量推动。
马士基今年5月曾表示，将回购价值50亿美元的股票。
周一，该公司提供了一些未经审计的第二季度数据:收入为142亿美元，基本息税折旧及摊销前利润为51亿美元，基本息税前利润为41亿美元，预计第三季度收益将“超过2021年第二季度的水平”。
