智通财经APP获悉，7月28日，雷军通过微博发布消息称，小米汽车启动自动驾驶部门招聘，将自研行业领先的L4智能驾驶能力，首批招募500名自动驾驶技术人员。
如今，自动驾驶越来越成为汽车宣传、售卖以及用户体验的一个重要技术。硬件标准化平台化、软件个性化模块化，通过平台化的硬件来减少硬件支出， 通过持续软件更新升级使得软件成为未来车企主要的盈利方式，汽车将逐渐变为一个消费的场景。
业内人士透露，L3 的自动驾驶，是原来行业在汽油车基础上想达到、但比较难达到的级别。 一方面， L3 是要求驾驶员不睡着，系统提前 10s 提示让驾驶员接管，但其实一些交通事故往往发生得很突然、 系统很难有 10s 的提前反应时间；另一方面，如果驾驶员一直不接管，出现事故，驾驶员可以推责是自动驾驶系统不靠谱，法律责任的界定就变得很难。在 L3 级别，自动驾驶状态下， 法律责任就是归为车辆和系统的。此外，技术层面频繁人车之间控制权的转化也有很多未解决的问题。
L4是更高级别的自动驾驶，至于什么时候可以实现规模量产和商用？ 上述业内人士称，行业的发展比我们想象的更快， L4 的商用化进程可能更早，预计 2024年会有 2B 的车队产品。他还称，L4智能驾驶一定会采用激光雷达。
