随着滴滴(DIDI.US)旗下20多款app被下架，原本一家独大的出行行业开始躁动起来。
网约车“第二梯队”的成员们迎来了难得的“拉新”机会，并纷纷放出大招争抢客源。
一、烧钱模式重现江湖
“国家队”们率先下场，拥有央企背景的T3出行推出抵扣行程费活动，还更新了乘客100元礼包;背靠广汽集团的如祺出行发布新的好友邀请福利，最高送出150元的新人礼包;吉利控股的曹操出行迅速上线优惠券，满20就能用7.5折特惠红包;背靠上汽集团的享道出行发布活动，抖音领券打车1元起，新用户注册送百元礼包券。
更有猎头在职场社交平台上分享消息：T3出行紧急调整开城计划，全员开启战斗模式，已经进入了007的战时模式。这意味着全员无休，从0点到0点24小时上班连续七天。
汽车产经梳理多家平台的激励政策发现，T3的优惠幅度最大，如祺出行向乘客发放的现金奖励最多，而曹操出行对乘客“拉新”好友的激励最明显。
二、美团打车再度上架
当下，有了滴滴留下的市场空间，各大平台有了加码网约车业务之势。阿里和美团也有了新动作。
时隔两年，美团打车 App 再次上架多个应用商店，并且启用了黄黑相间色调的全新logo。
阿里旗下的高德把 2021 年打车业务的日均订单目标定为 250 - 300 万单。
除此之外，多家打车平台也开始在抖音、微信、快手等多个高流量平台投放大量广告，借此宣传品牌和吸引用户，并利用这样的窗口期大力招聘。
三、没人不想分一杯羹
据CIC 预计，中国共享出行市场规模将从2020年的 2330亿元增加到2025年的8620亿元，复合年增长率为29.9%。
其中，网约车是共享出行中最大的市场，预计 2020-2025年将从1750亿元增长至7000亿元，复合年增长率为 32.0%。
有专家表示道，目前这一市场真空期不会太久，留给其它网约车平台的时间只有一个月左右。
虽然网约车行业“龙头企业吃肉，其他企业喝汤”的情况难以改变，但从长远看，共享出行市场在中国仍然蕴藏着较大的机会。
本文编选自微信公众号“汽车产经”；智通财经编辑：玉景。
