近日，埃隆·马斯克承认，自动驾驶比他想象的要困难许多。
马斯克在推特上回复网友时表示：广义的自动驾驶是一个难题，因为它需要解决非常多的现实世界的人工智能问题。此前没想到这么难，但回想起来难度是显而易见的。
马斯克多次爽约
此前，一些特斯拉(TSLA.US)车主正在为特斯拉自动驾驶功能的延期上市而对他加以责备。长期以来，马斯克一直未能成功让真正的自动驾驶系统在特斯拉汽车里配置。
最早，马斯克说特斯拉自动驾驶会在2018年成型，随后他改口到2019年，结果到今天，马斯克的设想仍未实现。
特别是近年来，马斯克谈论全自动驾驶时开始更加谨慎，并开始提及“功能完整的辅助驾驶系统”，该系统仍将依赖驾驶员的注意力，但可以通过数据证明它的辅助比人类的控制更安全，从而逐步实现真正的自主驾驶。
这个“功能完整的辅助驾驶系统”是特斯拉的全自动驾驶(FSD)的测试版，已于2020年10月作为计划的一部分首次开放给体验车主。
此后，特斯拉发布了多个FSD Beta软件更新，并扩大了抢先体验的目标人群，但该计划在最近几个月开始逐步放缓。
此前，马斯克还承诺，下一个重大更新将是FSD v9 Beta的更新，这次更新包含了Tesla Vision，这是一种新型计算机视觉系统，它完全依赖于摄像头，而无需从激光/毫米波雷达的传感器读取数据。
但此次更新非常难产，目前已经延迟了几次。最近，马斯克表示该更新应该“不迟于六月”到来，但7月已至。而早前，马斯克表示FSD v9还有两周时间，但现在截止日期也已经过去。
当然，特斯拉上个月确实对其Tesla Vision进行更新，以在新的Model 3和Model Y车辆中为Autopilot提供运算力，但其尚未将其引入FSD Beta。
在推特上，一些特斯拉车主开始嘲笑马斯克，因为这些时间表对他来说一直在啪啪打脸。其中一位博主还将他的昵称改为“两周”。
革命性产品
即便马斯克多次爽约，但特斯拉的FSD 9 Beta确被外界视为一个革命性产品。
FSD 9 Beta不仅有望成为提高特斯拉“功能完备的”全自动驾驶系统的重要一步，而且还会让更多人可以抢先体验，甚至为那些没有支付FSD套餐费用的人提供有限的订阅模式。
分析人士指出，如果该产品研发成功，它将深刻地改变我们使用汽车的方式，并使得运输更为安全，以及解锁人们宝贵的通勤时间。因此，马斯克对该产品的错误预测是可以原谅的。
值得一提的是，马斯克的智能驾驶解决方案和其他厂商有很大区别，由于其采用ICA模式，即完全不依赖于预制地图数据来实现简单的自适应巡航模式，因此预测这样一个系统的技术成熟度曲线是十分困难的。
毕竟，特斯拉正在利用目前的100万辆汽车的车队，通过机器学习和神经网络学习的方式计算大量数据，并为Tesla Vision提供算力。
即便如此，由于马斯克出售该功能的价格过高，这些人对特斯拉和马斯克的批评也就不奇怪了。
本文选编自“华尔街见闻”，作者：于旭东；智通财经编辑：魏昊铭。
