据智通财经APP获悉，Ark Invest称，特斯拉(TSLA.US)即将推出“特斯拉网络”(Tesla Network)，该网络是一种类似于优步(UBER.US)的新型叫车服务，配备自动驾驶电动汽车。特斯拉希望通过该服务在价值1.2万亿美元的市场中占据更大份额。新产品将依赖于特斯拉解决计算机视觉任务来部署其完全自动驾驶系统。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直声称，这种情况将在今年发生，而且投资者都在为了这种服务的推出而努力评估这款极具颠覆性的新产品的价值。特斯拉的股东Ark Invest试图在其Big Ideas 2021报告中，就此类服务的价值潜力进行定价。特斯拉认为，到2030年，自动驾驶叫车平台将创造超过1万亿美元的收入。
自动驾驶价值产业链营业收入预测
现在最大的问题是，谁将在这个疯狂的大市场中占据更大的份额?
Ark Invest同意马斯克的观点，即特斯拉基于愿景的方法是最可拓展的。尽管Waymo等竞争对手已经推出了商业自动驾驶叫车服务，但Ark Invest认为这种方法难以扩大规模，并将限制其增长。
尽管如此，对于特斯拉近期推出这项服务，Ark Invest并不像马斯克那么乐观。在报告中，Ark认为特斯拉在2022年推出自动驾驶叫车服务的概率为30%。Ark估计，如果特斯拉在2022年成功推出自动叫车服务，到2025年，该服务的使用率将接近20%。但如果Waymo或通用汽车(GM.US)取得成功，未来5年该服务的使用率可能会限制在1%以内。
北美自动驾驶汽车渗透率
Ark Invest认为，许多人低估了自动驾驶叫车服务的影响，在美国，自动驾驶叫车服务可能会降人类驾驶叫车服务90%，在中国可能会降低50%。Ark估计消费者每英里的自动驾驶成本为25美分，这将大大降低个人运输成本，从而扩大市场。
此外，Electrek同意上述观点，认为每英里的交通成本每减少一美分，市场就会大幅增加，而自动驾驶电动汽车将使交通成本每英里将减少几十美分。这将对整个交通运输业产生极具颠覆性的影响。
由于Waymo和Cruise的自主驾驶服务已经在旧金山和凤凰城投入运营，目前大多数专家都认为这两家公司处于领先地位。但特斯拉对此并不太担心，因为它始终认为，基于愿景的战略将使特斯拉能够超越那些将服务扩展到其他市场的公司。这是因为这些公司在推出服务前需要对新市场进行广泛的定位和维护。
但另一方面，特斯拉能否真正解决视觉问题还存在很多疑问。Electrek认为Ark给出30%的概率是一个安全的假设，在特斯拉FSD v9.0推出的几周后可能会改变。
