继同程艺龙(00780)之后，国内“OTA巨头”携程(TCOM.US)也于5月19日对外发布了新一季财报，这也是其回港后的首份成绩单。
财报显示，携程集团营收的下降幅度已经缩窄至13%，营收体量超出市场预期;同时归属于携程集团股东的净利润也实现了三个季度的盈利，环比增长80%，同比扭亏为盈，整体上呈现复苏的态势。
作为OTA的头部平台，携程如今已是快22岁的老玩家，美股上市也有18年的时间，在在线旅游的路上一路披荆斩棘，先后参股或收购途牛、同程艺龙、去哪儿，组成自己的携程系帝国。在今年4月19日回港上市的一个月之际，市值逼近两千亿港元。
随着国内旅游业的加速复苏，携程也在聚焦下沉市场的发展，企图在目前国内大环境背景较好的状态下，也博得一波增长。通过本季度的最新财报，我们或许可以看看后疫情时代，携程在下沉市场的机会究竟有多大?
营收降幅收窄，连续三季度盈利
根据2021年第一季度财报，携程在净营收上实现收入41亿元，降幅收窄29个百分点至13%，业绩波动好于市场预期。
其中，住宿预订、交通票务、商旅管理、旅游度假，分别实现收入16亿、15亿、2.52亿、1.69亿。住宿预订、交通票务依然是携程营收的主要部分，两个业务收入贡献率为75.6%。
从外部环境来说，营收降幅的收窄得益于国内旅游大环境的复苏。中国旅游研究院发布的《2020年旅游经济运行分析与2021年发展预测》报告看，其预计2021年国内旅游收入同比增长48%。
从内部来说，在于携程的复苏计划。自去年3月5日开始，携程就开始启动“旅游复兴V计划”，而在一周年之际，携程宣布“旅游复兴2.0”。据统计，目前携程在复苏计划上已经投入了超过20亿元。
但是作为对照， 5月17日，同为OTA的同程艺龙也发布了一季度的业绩报告，其营收增速达到了60.6%。在国内旅游复苏的大环境下，携程营收还没实现正增长，或是受海外业务的影响。
更加值得关注的是，国内不少手握庞大流量的玩家也开始瞄准OTA领域。
去年12月，抖音成立微字节(北京)旅行社有限公司，近日，抖音的OTA品牌“山竹旅行”开启了内测，进一步进军在线旅游;而在近期，滴滴测试了“小桔旅行社”的网站，外界揣测这是滴滴布局在线旅游的第一步。
除了抖音和滴滴外，拼多多、小红书等也加入战局，日后或也将蚕食携程国内在线旅游市场的份额。
但是在净利润上，携程表现良好。期内，归属于携程集团股东的净利润达到18亿元，环比增长近80%，连续三个季度保持盈利。去年同期归属母公司股东的净利润亏损53.53亿元。
这主要得益于携程在成本控制上的优势。今年一季度，销售和营销费用下降31%至9.52亿元人民币;一般和行政费用下降了65%。
总体来看，携程本季度的财报总体符合市场预期。但是在不断火热的在线旅游市场上，外部对手的加入明显扰乱了现有的秩序，携程要胜出还需建立自己的竞争优势。
研发投入持续加码，服务质量问题却难以根治
携程作为一家OTA企业，本质上是通过App提供旅游服务，这也就要求其要在技术投入上付出更多，通过不断的设计与完善，满足客户需求。在研发上可以看到，携程的投入丝毫不吝啬。
在今年一季度，携程的研发投入为22亿元，同比增长31%，占营收的比重上升到54%，由过去占营收的三至四成，一举过半。
回顾过去，2018年至2020年间，携程累计研发投入高达280亿元。仅2020年一年，携程的研发费用就达到了76.67亿元，占营收的比重高达42%。相比之下，2020年，美团的研发费用达到108.93亿元，但占营收的比重仅为9.5%。
同样，在团队设计上，也凸显了携程对研发的重视。截至2020年12月31日，产品研发团队的雇员占比达到48%，仅次于客户服务中心的雇员占比。从以上数据可以明显看出携程对于研发投入的重视。
得益于在研发上的投入，截至去年末，携程的移动应用实现了75%的自动化支持，进一步缩减了人工成本的问题;在国企改革背景下，携程也在为国央企搭建数字化转型平台，不断拓展自己的业务范围。
虽然不可否认携程在研发投入上的事实，但也有人质疑其真实性。首先是其高比例的研发费用占比，远超过了互联网的头部科技公司。目前，小米只有3.78%，华为为15.9%，科大讯飞上半年研发投入也就占22.12%。
此前公司高管对于这个的解释是，统计方式的不同：除了IT技术开发的费用外，也包括与各类供应商对接人员的沟通成本。
然而不管研发费用究竟是怎么回事，目前携程的平台上一些现存的问题依旧摆在那里。根据黑猫投诉上的反馈显示，“拿去花”存在自动分期的问题，还款时系统升级导致无法还款逾期问题等。
同时，技术是是一种工具，尽管携程在研发上的投入有目共睹，加大投入也有利于优化体验，完善服务。但是，技术永远只是一个外壳，靓丽的包装下，携程还需要一个扎实的内容生态作为基础。
转舵下沉市场，携程能弥补国际业务的缺口么?
从携程近期的动作上来看，下沉市场会是其接下来重点关注和发力的主要方向之一。本次营收能够大幅收窄也主要是受益于国内市场的复苏，但我们知道携程的主要业务营收还是来源于国际业务。
根据国盛证券的研报数据，携程整体的国际收入由2017年全年的20%上升到2019年全年的35%-40%。而这也是携程营收下降13%原因所在。但相比国外巨头的降幅，携程降幅收窄显然得益于国内市场的红利。
但目前国际旅游市场的环境并不乐观。据国外OTA公司财报显示，今年一季度， Booking营收同比下降50.13%，Expedia营收下降44%。
那么，专注于国内市场，真能弥补携程在国际业务上的缺口么?
从国内市场环境来看，据文化和旅游部发布的数据显示，今年五一假期，全国国内旅游出游2.3亿人次，同比增长119.7%;实现国内旅游收入1132.3亿元，同比增长138.1%，国内旅游市场复苏趋势加强。
在国内旅游爆发的同时，也出现了一些新的特点。财报提到，一季度，短途旅游持续增长;同时，根据携程商旅的《2020-2021中国商旅管理市场白皮书》显示，差旅目的地逐步渗透到下沉市场，新一线、二线、三线城市占比均有所提升。
为此，携程也加大在下沉市场的布局。在今年3月之际，携程在乡村旅游方面推出乡村振兴5年计划，包括10个重点网红村落孵化、100条精品乡村旅游路线打造，还有10亿乡村旅游基础设施基金等;在五一期间，更是多措并举，在贵州遵义下面等市县开发红色旅游资源。
但与此同时，其他OTA玩家也在不断深入布局下沉市场。今年3月，飞猪搞起了“香气直播，岷江村当地的民宿也登上了飞猪逛吃团的直播页;4月，飞猪和小猪民宿达成合作，聚焦乡村民宿品牌推出”100+旅宿计划“。
此外，什么都要做的美团，酒旅业务在5月11日换帅，交给了三位年轻的管理者负责;5月15日，与浙江省农创客发展联合会达成合作，其中与美团民宿签约，意在进行民宿业务的数字化进程。可见未来在这一块要进行一波突进。
可以预见的是，下沉市场作为蓝海，具有广阔的发展空间，入局的滴滴、抖音作为后生，未来要建立自己的市场地位，下沉市场是最好的突破口。
对于携程来说，一方面要迎战这些各有特色的对手，在下沉市场面临巨大的挑战;另一方面，也要思考一下国际业务的缺口是不是在短期内可以补上，毕竟在2019年这个营收已经到达了百亿级别，下沉市场的见效并不会如此之快。
回顾本期内的业绩报告，携程总体符合市场预期，在内容打造上也取得了一定的成绩，但国际业务受大环境的钳制，要想恢复尚需时日。同时，在旅游下沉赛道上，面对逐渐多起来的竞争者，携程要实现自身的突破，仍需要不断的在服务、内容上为消费者创造新的价值。
本文选编自“港股研究社”，智通财经编辑：熊虓。
