新股研报 | 京东物流(02618)拥有强大的供应链能力,有别于传统物流公司

875 5月17日
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京东物流(02618)由京东集团(09618)分拆旗下物流业务上市,将成为一年内第三家京东系公司在香港集资

招股日期︰5月17日至21日

上市日期︰5月28日

联席保荐人︰高盛、海通国际、美银证券

收款行︰中银香港、渣打银行、工银亚洲

发售约6.09亿股,97%配售,3%公开发售,另有15%超额配股权,若公开发售认购9倍至少于31倍,公开发售比例将由3%增至4%,31倍至少于63倍即增至5%,认购63倍或以上则回拨至9%

每股招股价为39.36港元至43.36港元,集资最多264亿港元,上市开支约4.01亿人民币

按每手100股,入场费4,379.7元。以上限价43.36元计算,市值约2,641亿元。截至20年底 ,平均资产净值约负28.9亿人民币(若不计算可转换可赎回优先股,调整为190.2亿人民币)

公开发售分为甲组(500万或以下申请人)、乙组(500万以上申请人)

业务︰

18至20年收入分别为378.7亿人民币、498.4亿人民币、733.7亿人民币

18至20年毛利分别为10.8亿人民币、34.3亿人民币、62.9亿人民币

18至20年纯利分别为亏损27.6亿人民币、亏损22.3亿人民币、亏损40.3亿人民币

18至20年经调整纯利分别为亏损16.1亿人民币、亏损9.24亿人民币、17.1亿人民币(若不涉及可转换可赎回优先股公允价值变动、股份支付、上市开支等一次因素)

可见公司在20年其实已经收支平衡,不过,公司透露,21年将会录得亏损,主要原因是想扩大研发开支,继续烧钱,以加强和扩大物流网络。公司收入主要来自京东集团及本公司其他重要关联方,不过近年比重都逐年递减,占总收入的百分比从18年的70.9%减至19年的62.2%,截至20年底,进一步增加至53.9%,京东开放其物流能力,成为京东物流收入增长重要驱动力。

京东物流前身为京东旗下内部物流服务部门,17年京东物流宣布独立营运,成立京东物流子集团。20年,京东集团通过公司网络处理的线上零售订单总数中,约90%可于下单当日或次日送达。

截至20年底,公司在中国22个城市运营32个「亚洲一号」大型智能仓库,包括一个位于上海的无人仓,该仓库在旺季每天能够处理超过1.3百万笔订单。公司已运营900多个仓库,总管理面积约2,100万平方米,包括云仓生态平台管理的面积,并拥有超过19万名配送人员,并与一个即时性众包网络达成合作。

强大的供应链能力,令京东物流区别于传统物流公司。京东物流称,已建立高度协同的六大网络:仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络。其物流网络几乎覆盖中国所有的地区、城镇及人口。同时京东物流指,供应链技术是公司营运的基础,令公司从竞争中脱颖而出。京东物流于所有关键物流运营环节包括仓储、运输、分拣及配送,运用先进的无人技术及机器人,极大提高速率、准确性及生产力。

集资所得其中约55%将用于升级和扩展物流网络、约20%将用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术、约15%用于扩展解决方案的广度与深度,深耕现有客户,吸引潜在客户、约10%将用于一般公司用途及满足营运资金需求。

首次公开发售前进行融资︰

于18年3月曾进行融资,当时发售价较中间价折让约53.04 %至47.41%,并设六个月禁售期,当时融资时估值为135亿美元,其中前期投资者包括包括高瓴资本、红杉中国、招商集团、腾讯以及中国人寿等知名机构。

基石投资者︰

引入7名基石投资者,当中包括软银、淡马锡、Tiger Global、中国国有企业结构调整基金、中国诚通投资、黑石、Matthews Funds及Oaktree等,合共认购15.29亿美元(约118.8亿港元)股份,按中间价计算,约佔发售股份47.16%,设6个月禁售期。

上市后主要股东架构︰

京东集团持股64.42%

员工股权激励计划受托人持股8.59%

其他前期投资者持股16.99%

公众股东持股10%

简评︰

京东物流由京东集团分拆旗下物流业务上市,公司强项就是强大的供应链能力,利用先进科技建立物流系统,有别于传统物流公司。

以上限价43.36港元计算,市值约2,641亿港元,公司上市后预期将快速纳入大型指数例如恒生科技指数等,基金配置需求大。

引入7名基石投资者,当中包括软银、淡马锡、Tiger Global、中国国有企业结构调整基金、中国诚通投资、黑石、Matthews Funds及Oaktree等,合共认购15.29亿美元股份,约占发售股份四成多,基投阵容星光熠熠。

本文编选自“信城证券”,作者:信诚证券分析师陈伯豪;智通财经编辑:陈诗烨

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