专利是企业重要的无形资产，也是企业核心竞争力的体现。对一家科技型企业而言，掌握专利就是掌握了发展命脉。
5月12日，跨界造车“头号玩家”——恒大汽车(00708)又晒出亮眼成绩单：在国内外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。这意味着恒大汽车已具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。
值得一提的是，随后恒大汽车配售2.6亿股，且较前次配售价足足溢价近50%，这也充分证明资本市场对恒大汽车前景的高度认可。
海量专利 对标领跑者
在新能源汽车赛道上，成立18年的“一哥”特斯拉的专利申请量暂时领跑世界。截止2020年5月1日，累计在全球共布局3098件发明专利。
在重金投入249亿研发费用后，恒大成立不到3年就申请专利超3000件，涉及电机、电控、智能座舱、智能网联、自动辅助驾驶等各领域核心技术，覆盖了新能源汽车的上中下游全产业链。恒大的科研实力可见一斑。
例如，智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态;电池方面，恒大实现了电池模组轻量化及紧凑化，极大提升能量密度和安全性。据悉，达到世界一流技术水平的恒大动力电池将于今年底量产。
整合资源 超越领跑者
在跨界造车之初，恒大可以说是“一穷二白”，为迅速赶超全球新能源汽车龙头，恒大另辟蹊径，走出了一条“全球造车资源为我们所用”的造车路。
一方面，恒大通过一系列大手笔国际并购，在底盘架构、动力总成、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。
另一方面，恒大通过与MAGNA、EDGA、AVL等世界工程技术龙头、全球15位造型设计大师、全球前148家汽车零部件龙头战略合作，打造三大“国际朋友圈”，确保恒驰世界一流的产品品质。
此外，恒大在天津、上海、广州等地以工业4.0标准打造汽车基地，实现世界最先进的智能制造，保证在提高生产效率、合格率的同时，实现生产成本大幅下降，提升恒驰的全球竞争力。
目标驱动 成为领跑者
发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，更是“中国智造”的强大内驱力。
秉承着“要么不做，要做就做最好”的原则，恒大造车一早就树立了雄伟目标：成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆;核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有;产品品质也必须世界一流。在目标引领下，恒大汽车正解锁更多技术专利，占领自主知识产权新高地，成为“中国智造”的领跑者。
可以预见，随着恒驰明年大量交付，恒大汽车将迅速抢占全球市场，市值也有望迎来爆发式增长。以特斯拉为例，其业绩和股价起爆点正是上海工厂的全面投产，之后股价最高狂飙近900%。如此看来，剑指“万亿新能源车企”的恒大汽车，未来股价上涨空间值得想象。
