作为首程控股(00697)的执行董事兼董事会主席，赵天旸习惯在每年业绩发布后亲自动笔写一份主席报告，而2021年4月23日的这一份，则是第四次。
因为疫情防控原因，这一份报告是他于北京隔离期间完成的，他说“封闭的环境有利于思考和写作”，也有助于其深刻思考过去四年来首程控股的转型、变革及未来商业模式的走向。
在4月23日的这份近万字的主席报告里，赵天旸全面、立体地回顾过去一年的公司业绩和经营状况，就业务转型、产品力打造、组织管理以及公司的使命愿景和价值观等展开深入讨论，更从宏观环境到微观操作层面对首程控股四年的转型做了深刻的思考。
封闭的环境、一个人的独处、4年首程控股的艰难跋涉与转型，他不由感慨：“我们主动选择了最难的路，但我们认为这也是一条正确的路。”
战略转型是果敢，4年实现凤凰涅槃
4年之前，当赵天旸接手首程控股之时，面临的是一个多年的亏损困局：以矿产贸易为主业的首程控股，连续多年身陷亏损的泥潭，其中2014-2016的亏损额分别为16.41亿元、33.49亿元、16.21亿元。
面临整体亏损、几近资不抵债的一穷二白困局，赵天旸自2017年起带领公司进行了大刀阔斧式的战略转型，陆续出售了首长宝佳集团有限公司股权、逐步停止铁矿石贸易业务，并于2021年计划剥离首钢福山资源集团有限公司股权，与此同时，将停车出行及基础设施不动产基金管理资产注入上市公司。同时，自2017年起陆续引入欧力士集团、新创建集团等战略股东，将停车和基金业务收购吸纳入上市公司中。“四年来，坚定执行主业战略性重构，让我们心无旁骛，力出一孔。”在股东的倾力支持和团队的不懈努力下，公司终于可以骄傲地对外宣称，四年的主业战略性重构如今已经初步完成。
回首转型之路，不可谓不艰难，但可喜的是，改革和转型卓越有成效，2017年首程控股当年就实现盈利5,728.6万港元，结束了多年亏损之局。2018年首程控股开始聚焦停车资产经营管理和基础设施不动产基金管理两大业务，并于2019年正式完成了对业务结构的调整，同时业绩扶摇直上，两大主业均已跻身行业头部，资本市场更是冠以公司“中国停车第一股”的美誉。
传统行业的推陈出新，总有些改变是时代赋予领先企业的责任
停车资产经营管理及基础设施不动产业务从起步到飞跃的路程并不容易。
停车资产经营管理业务作为一项古老的规模性产业，一直在处于“散小乱”状态，这就呈现两重状态：一方面停车场劳务外包模式大道横行，“跑冒滴漏”现象严重，车场体验差为人诟病，存在大量的灰色地带，由此造成停车难、乱停车等城市顽疾，更伴生有道路拥堵、资源占用和环境保护等问题;另一方面，中国城市里存量车位利用率不足20%，资源没有得到有效利用，由于行业内缺乏大型专业化管理公司，也导致了行业总体的管理运营能力普遍较弱，盈利能力往往较差。
随着国内停车场的大规模投建，停车行业运营的门槛也在逐步提高，譬如国内城市级项目或大型交通枢纽项目投标资金要求较高，动辄上亿的投资金额对企业资金流是重大考验，同时这些大型项目也对企业在规划设计、资金募集、运营管理等产业链布局上有较高要求。
首程控股将改变这样的行业困难作为自己的社会责任与使命。赵天旸直言：“作为一个领先者要做对社会有益的事、做长期的事，这种对社会长期有价值的事必将给行业带来根本性的改变，改变正是领先企业的使命与责任。”
在这样的社会责任驱动之下，4年来首程控股坚持“重点城市+核心位置+优质资产”的布局理念，通过长期租赁、新建BOT停车楼和产权产基金持有项目，获取高流量、高周转、拥有稳定的现金流的停车资产，比如积极通过市场化的公开招标方式，主动聚焦机场、火车站、高铁站、医院等大型公共基础设施的优质资产，并通过专业化运营建立起的独特品牌优势和丰富项目的经验，增厚公司的护城河壁垒，同时在不同业态的资产中植入科技创新，在不断提升车位管理规模的同时开发更多增值服务，打造新的业务增长点。
在产品端，首程控股坚持为客户提供最好的产品，给市场提供最好的解决方案，坚持为社会创造更多、更好的增量项目，解决了部分区域的停车难的问题，并用增量带动存量，利他而利己。“我们决定努力在提升效率上下苦功夫，以人为根本，借助科技的力量，全面提升停车场的使用效率。”“向使用者提供高效舒适的服务体验，打造有温度、有情感、有文化的停车场” 赵天旸这样总结他对于停车场经营的看法。
在业务格局上，首程控股以全产业链的思路运营停车资产，着力打造停车资产资金募集、停车设施设计建设、停车管理系统支持、停车资产运营管理等全产业链业务生态。更重要的是，首程控股积极利用基金业务和金融思维对停车业务赋能，两个主业已开始展现良好的协同效应，主要体现在：基金业务方向主要是城市更新与产业园投资，公司基金参投的项目配套停车场会交给停车子公司运营，一定程度上提供了项目来源。在资本运作层面，从项目前期的资金募投，到运行期间的项目资本化，最后到项目退出获得增值收益，基金业务对公司停车资产运营业务的募、投、管、退的全产业生命周期赋能助力。
项目层面，首程控股坚持“精准投资+ 精益经营”的理念，“精准投资不易，精益经营更难，两者结合才能构筑公司长期发展的护城河”，赵天旸如是说。
他进一步解释，“精准投资+ 精益经营”就是抓住产业演进的内在逻辑，理解了技术创新引发的变革， 提升捕获爆款项目的概率，找到优势行业和卓越企业，“把最多的资金配置上去，做好大规模的饱和投入，盈的概率才会更大”。同时，只有和拥有战略耐心的被投团队一起深耕产业，共同提升长期创造价值的经营能力，赢的机会才会源源不断。
在赵天旸的引领下，首程控股的业绩年年实现着翻倍式的飞跃增长。
根据首程控股2020年年度报告显示，2020年公司营收为7.06亿港币，相较去年同比增长78%;归母净利润实现6.59亿港币，相比去年同期增长49%;主业双引擎之一的停车业务，在疫情冲击下更是逆市实现首次年度盈利，同时营收达到4.81亿港元，相较去年同比增长172%。放到时间的长河来看，在过去战略转型的三年里，首程控股营收已增长了4倍，净利润更大增11倍。
“当下，首程控股的业务结构符合战略方向，产品结构聚焦市场需求，收入结构体现了经营能力。我们已经找到商业发展和盈利性增长的底层逻辑。”赵天旸对此作出以上总结。
正是基于这样的价值理念和优异的商业模式，首程控股得到了各地政府及市场等多方客户的极力推崇。举例而言，2020年内 ，首程控股在南京通过特许经营、PPP、设立引导基金等多样化方式，在南京市秦淮区、建邺区、鼓楼区同时开展实施公共停车场等城市节点的布设和片区的综合交通治理，其中与秦淮区合作的公共停车场PPP项目更被列入江苏省试点项目。
在难而正确的路上继续前行，启动总攻恰逢时
数据显示，2020年首程控股管理车位规模已突破10万并向20万迈进。据了解，公司所提出的转型十年的长期发展目标是，争取到公司战略转型十年之际，让管理车位规模突破100万个。
赵天旸认为，在停车出行领域，国际上已有成熟的龙头企业，首程控股的车位规模尚不及其十分之一，单车位使用效率亦有很大的提升空间，因此“我们相信中国必将诞生全球市场规模最大、科技含量最高、收益回报最好的世界级标杆企业”。
在过去的4年中，首程控股这条难而正确的路上并不孤单，受到了一众价值投资者的支持。各大战略股东正逐步将手中的各类资源、成熟技术和先进理念导入到上市公司中，与公司的停车场业务形成了协同效应。例如中集集团的立体车库业务遍及国内大中城市，其自动化立体停车系统将成为未来公司布局中大型城市交通枢纽停车生态链条的重要环节;欧力士在停车资产运营与汽车租赁业务方面均具备深厚的技术储备和管理经验，正逐步将这方面的经验示范于上市公司。
此外，首程控股未来的扩张，手上丰厚的资金是最重的底气。数据显示，2020年获得首钢控股、欧力士、新创建集团及其附属公司及经纬中国的增持，共计募资约17.06亿港元;2020年8月完成与大湾区共同家园发展基金的可转换债券认购协议，募资约2.95亿港元。2021年2月完成向不少于6名配售股东配发及发行2.1亿股配售股份，募资约4.19亿港元。上述总计募资约24.2亿港元。根据年报披露，公司现金及理财资金合计近50亿港币。
中国停车出行和基础设施不动产基金市场规模巨大，又恰逢其时地处在行业变革的过程中。“市场像水，企业如鱼，当下水大鱼大，为我们成为卓越企业提供了历史性机会。”作为正在腾飞公司掌舵人，赵天旸强调，“下一步我们将继续集中优势火力，启动总攻!”，“我们相信中国必将诞生全球市场规模最大、科技含量最高、收益回报最好的世界级标杆企业”。在停车这条“难而正确的路上”，让我们拭目以待。
