本文来自“万得资讯”
香港万得通讯社综合报道，在“绿色浪潮”推动下，电动汽车市场料将迎来爆炸性增长。但由于赛道变得越来越拥挤，电动汽车初创公司面临较大挑战，而头部企业也未必能全然不受影响。
据Barron's，随着人们的环保意识增强，电池价格下降，再加上政府的激励措施，Wedbush分析师Dan Ives大胆预测，未来十年全球电动汽车销售额将超过5万亿美元，其中美国将占到1.5万亿美元。
2020年在美国售出的纯电动汽车中，特斯拉（TSLA.US）约占80%，销售额达150亿美元左右。本周一，Ives将特斯拉股票评级由“持有”上调至“买入”，并将目标股价从950美元调高至1000美元，最乐观情形下，长期目标为1300美元。
但是，即便电动汽车销售如Ives预测般惊人，也可能无法让所有传统车企和初创公司都蓬勃发展，因为即将面世的电动汽车数量过于庞大。
摩根大通持类似观点。该行在研究了欧洲电动汽车行业后表示，“电动汽车革命正在进行中”，但其担忧市场变得过于拥挤。据估计，从现在起到2025年，将有90多款纯电动汽车上市。
摩根大通欧洲汽车分析师Jose Asumendi认为，宝马等德国高端汽车制造商有能力与特斯拉竞争。他还提到，大众汽车怀有传统汽车制造商中最为激进的目标。大众汽车此前表示，今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上达到100万辆，同时最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。Asumendi还预计，雷诺将在欧洲低成本电动汽车市场占据领先地位。
Asumendi给予雷诺股票“买入”评级，目标股价为81美元。他将大众汽车优先股的评级也定为“买入”，目标股价300美元。他对宝马股票的评级为“持有”，目标股价约为100美元。
在美国，据Raymond James分析师Pavel Molchanov统计，2021年将有15款纯电动SUV或插电式混合动力SUV上市。他担心，这可能令电动汽车初创公司Fisker（FSR.US）的首款SUV“Ocean”在2022年末面世时难以脱颖而出。而在“Ocean”上市前夕，通用汽车将开始销售与之竞争的纯电动皮卡和SUV。因此，Molchanov对Fisker股票持谨慎态度，给予该公司股价“持有”评级。
市场竞争激烈小车企受挤压，特斯拉高枕无忧?
电动汽车市场竞争日益加剧，或许是美股小型电动车企今年以来表现挣扎的一个原因。
美国三家电动汽车初创公司Fisker、Lordstown Motor（RIDE.US）、Canoo（GOEV.US）年内平均下跌20%。其中，Fisker表现相对较好，年初迄今上涨近12%，但较52周高点仍低约50%。Lordstown Motor和Canoo则分别重挫39.2%和32.9%。相比之下，标普500指数和道琼斯工业平均指数均处在纪录高位附近，自年初以来上涨约9%。
竞争忧虑也可能影响中概股造车新势力。蔚来（NIO.US）、小鹏（XPEV.US）、理想（LI.US）的涨势消退，今年以来平均下挫14%。而特斯拉今年迄今仅跌约2%。
不过，市场上也不乏对特斯拉这一电动汽车业领军者股价的质疑。
特斯拉上周五公布，中国需求强劲帮助该公司单季交付量创下纪录，一季度全球交付量达18.48万辆，优于市场预期。特斯拉股价周一上涨逾4%，周二接近收平，报691.62美元。
Roth Capital资深研究分析师Craig Irwin认为，特斯拉股价被明显高估，合理股价在150美元，相当于较当前水平大砍近80%。
特斯拉的估值约为6600亿美元，接近美国和欧洲汽车市场的总规模，Irwin指出，人们试图避免对特斯拉的基本面进行分析，并且假设特斯拉没有竞争者，才会给出如此高的估值，但实际情况并非如此。
Irwin表示，虽然他看好电动汽车的销售前景以及特斯拉的市场领先地位，但特斯拉仍需要做的更多，来证明当前接近700美元的股价是合理的。
（智通财经编辑：魏昊明）
