“集装箱‘一箱难求’的局面正在逐步缓解，但上半年这个问题解决不了。”3月30日，在于深圳召开的中集集团业绩发布会上，中集集团董事长兼CEO 麦伯良对智通财经APP坦言，最终解决的时间点最迟或会在11月份才能实现。
作为行业履历超过40年的领军者，麦伯良的解释是，受疫情之后全球经济回暖影响，2021年集装箱行业从需求端而言有可能创下历史新高。“原先我们预计旺会持续到6月，但受苏伊士运河世纪大堵船事件影响，旺季或会延至7-8月”。
根据中集集团2020年年报显示，2020年其全年营收941.59亿元，同比上升9.72%；实现净利润60亿元，其中归母净利润53.50亿元，同比上升246.88%；实现基本每股收益人民币1.41元，同比上升281.08%。
此中，中集旗下集装箱板块2020年取得营业收入221.64亿元，同比增长9.92%，全年取得净利润19.87亿元，同比增长1349.65%，净利润率达到了近几年最高水平。
“现在集装箱全行业的每月最高产量可以做到40多万TEU(国际标准箱单位)，我们中集做到约20万TEU，而且目前上半年在手订单满满。”麦伯良称，中集集装箱现在的排产时间是“611”，即每周6天、每班11小时运行。
据智通财经APP了解，中国是全世界最大的集装箱生产制造国家，96%以上的集装箱产能，集装箱年产销量大概在200-300万TEU，新造箱在存箱规模中占比10%左右。
麦伯良说，普通年份全球集装箱的需求是300万TEU左右，但疫情将需求迅速拉高。目前集装箱在3500美元/TEU左右，虽然集装箱制造受上游原材料如钢材价格上涨影响，但箱价的抬升幅度更大，“对中集而言，2021年的毛利肯定会比去年高很多”。
受益于营收和净利润双创历史新高，中集还将向股东派发2020全年股息，每1股现金人民币0.28元。据悉，这是中集保持自1994年在A股上市以来的第26次现金分红，名列A股上市公司分红次数榜单前十，累计分红超过140亿元。
