中国民航局近日发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》，“十三五”期间全国续建、新建机场项目74个，到2020年之前要完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，新增布局一批运输机场，建成机场超过50个，运输机场总数达260个左右。航班正常率将从67%升至80%。
同时，积极打造国际枢纽，着力提升北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力，推动与周边机场优势互补、协同发展，建设与京津冀、长三角、珠三角三大城市群相适应的世界级机场群，明确区域内各级机场分工定位;逐步提升成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场的国际枢纽功能。
与此同时，我国通用航空蓬勃发展，基础设施大幅增加。“十三五”时期，我国通用机场将达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，飞行总量达到200万小时，飞行员将达到7000人。
新建机场，或将给北京首都机场(00694)增添负担、分散客流，不过距新机场建成还有两三年时间。摩根大通曾发表报告表示，2016年内地各个机场表现平平，北京首都机场(00694)表现属行内最差之一，不过该行看好中国出境旅客数目增长对该公司的利好。此外，因北京在春节黄金周中成为最受欢迎的春节旅游目的地之一，北京首都机场进出港旅客和航班起降次数也有所增长，年后股价也迎来一波上涨。
大和也预计2017及2018年首都机场的盈利温和增长，由于估值合理，因此上调评级，并预期2017-2018年非航空业务会有轻微反弹。虽然如此，大和仍微调2016-2018年盈测至18.68亿元人民币、 19.96亿元人民币及 21.25亿元人民币。
摩根大通称，喜爱机场股多于航空股，在众多机场股之中，仍然看好首都机场，因其估值吸引，预计其2017及2018年盈利增长强劲，具有潜在上行空间。