智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)的股票在过去一年里大幅上涨，涨幅超过700%。汽车交付量的稳步增长和利润率的增长都是导致该股飙升的原因。特斯拉被纳入标准普尔500指数也有所帮助。
然而，这些因素并不能完全解释特斯拉的惊人崛起。自11月中旬以来，特斯拉的股价已经翻了一番，尽管该公司尚未公布财报。2021年前三周，该公司股价上涨了20%，市值增加了约1500亿美元。
投资者对“蓝色浪潮”(民主党控制参议院和众议院)的乐观情绪，似乎为特斯拉近几个月的反弹提供了额外的动力。许多投资者和专家预计，在民主党控制下，政府将对电动汽车行业提供更强有力的支持。然而，“蓝色浪潮”既可以帮助电动汽车先驱特斯拉，也会对其造成伤害。
民主党人倾向于支持应对气候变化的积极努力，包括提振电动汽车销量的措施。最值得注意的是，2009年的《美国复苏与再投资法案》为电动汽车和插电式混合动力车的购买者提供了高达7500美元的税收抵免。
一旦一家汽车制造商在美国销售了20万辆符合条件的电动汽车或插电式混合动力车，该政策的优惠就会逐步取消。特斯拉和通用汽车几年前都达到了这一里程碑，现在它们的汽车已经完全不会从中收益。目前还没有其他汽车制造商的电动汽车销量达到20万辆，而且在2022年或更久之前也不太可能达到这个目标。一些投资者希望，政府将恢复特斯拉获得电动汽车税收抵免的资格，或在其他方面帮助它，因为民主党控制了总统和国会两院。
电动汽车产业刺激计划
在竞选期间和过渡时期，拜登总统表示支持取消电动汽车税收抵免计划的销售上限。此外，大多数专家认为，税收抵免会加速电动汽车的普及。
然而，民主党在参众两院都以极微弱的优势领先。拜登需要赢得温和派的支持才能通过立法。目前，扩大插电式电动汽车信贷资格只会让特斯拉和通用汽车受益。这可能会使这项措施引起争议，尤其是因为特斯拉在没有政策优惠的情况下也表现得很好。
拜登已经花了更多的精力来推动一项计划，即到2030年安装50万个公共电动汽车充电器。其目标是让充电桩像加油站一样无处不在来支持电动汽车的普及。那项建议有更大的机会得到实施。西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦(Joe Manchin)是一票关键的摇摆票，他表达了对基础设施支出的坚定支持。此外，安装这些充电器可以在全国各地创造数十万个就业机会。
虽然取消电动汽车税收抵免上限会刺激特斯拉的需求，但对公共充电基础设施的大笔投资将主要帮助其竞争对手。毕竟，多亏了特斯拉的超级充电网络，该公司的司机已经有足够的机会在公路旅行中快速充电。购买其他汽车制造商的电动汽车，快速充电的选择较少。因此，拜登的充电站计划可以解决非特斯拉电动汽车购买者的一个重大问题，从而加强竞争环境。
特斯拉优势被削弱
特斯拉的受欢迎程度不断上升有很多原因。消费者喜欢其汽车的造型、性能、车内技术，以及该品牌的整体形象。超级充电站网络当然代表了该公司现今的竞争优势，但失去这个优势并不会导致特斯拉的增长停止。
也就是说，如果拜登政府消除了购买非特斯拉电动汽车时对充电的担忧，它将帮助其他品牌销售更多的电动汽车。随着时间的推移，这些品牌可能会成为特斯拉在电动汽车市场上的正当竞争对手。
如果特斯拉的股价仍保持在2020年初的估值水平，这也没什么。但特斯拉的市值已接近1万亿美元。其他汽车制造商在向电动汽车转型的过程中得到的帮助越多，特斯拉在未来10至15年占据全球汽车市场20%以上份额的可能性就越低。这对特斯拉的投资者来说可能是个坏消息。
