智通财经APP获悉，财报显示，美联航(UAL.US)2020年第四季度亏损19亿美元，全年亏损超过70亿美元，创下2010年公司与美国大陆航空公司合并后的最差业绩。巴克莱表达了对航空业长期看涨的观点，该行认为，美联航管理层保守预测，到2022年大规模接种疫苗后，商务旅行需求将缓慢回升，预计利润率将在2023年达到大流行前的水平。
该行表示，鉴于第一季度休闲旅游需求的季节性疲软，加上最近美国卫生事件病例的上升，市场对目前航空公司预订表现疲软并不感到意外。
分析师Brandon Oglenski认为，到2021年第一季度末，预计美联航的流动性资产将接近200亿美元，巴克莱预计美联航的日均现金消耗将有所改善，且将通过提高劳动效率和重新设计运营战略来实现20亿美元的结构性成本节约。
据悉，美联航管理层在财报电话会议中表示，削减成本是当务之急，公司计划到2023年底年均削减成本约20亿美元。
