本文来自36氪“未来汽车日报”，作者：秦章勇。
特斯拉(TSLA.US)或要告别频繁降价。
近日第一财经报道称，特斯拉副总裁陶琳表示，特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。此外，电动车的价格与成本相关，“如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”
事实上，在特斯拉今年二季度财报发布后的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，本地采购零部件会对在上海工厂生产的车辆成本带来很大改善，到年底国产化率应该会达80%甚至更高。
如今陶琳确认国产化率目标已基本实现，也意味着特斯拉工厂已达到马斯克曾定下的这一数字。
国产化率的提高，一度被业内视为特斯拉会再度降价的信号。此前有券商预估，特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3的成本价可能会不到20万元，这意味着特斯拉仍有降价的空间。
不过对于特斯拉接下来“降价可能性不大”的说法，不少用户并不买账。今年以来，国产Model 3从年初的近30万降到目前的24.99万元，这也让特斯拉招来“割韭菜”的骂名。在一些用户看来，“特斯拉越说不降价，价格就降的越狠。”甚至有网友戏称：“未来降价空间不大，绝对不超过10万。”
除了不断下调的价格令不少用户感到“伤心”，特斯拉的质量和口碑也接连受到挑战。
随着寒冬到来后气温不断下降，近日有网友反映称特斯拉伸缩门把手会在冬天冻住，有网友表示，“今天应该是大部分新车主第一次感受到真正的冬天对特斯拉的影响。”之后在社交媒体上，也有不少特斯拉车主反馈确实存在门把手被冻住的情况。
对此，陶琳回复称，这种情况冬天在其他品牌车商也会出现，“但是特斯拉可以通过提前远程打开暖风提高车内温度解决。”
美国市场研究咨询公司J.D.Power发布的2020年新车质量调查报告显示，特斯拉的新车质量在排名中表现最差，每100辆特斯拉新车就会出现约250个质量相关的问题，因此在三十多个汽车品牌中排名最后垫底。
12月1日，美国《消费者报告》发布2020年度最新汽车可靠性调查，特斯拉四款乘用车排名垫底，均属于不推荐车型。
虽然槽点与质疑齐飞，但是回顾2020年，特斯拉的销量和市值仍然实现了“大丰收”，
2020年三季度，特斯拉在华销量达3.4万辆，占其全球总销量的四分之一。根据联会发布的销量数据，11月，特斯拉Model 3销量超过了两万辆，达到21604辆。
今年第二季度，特斯拉在中国市场的销售收入达到14亿美元，同比暴增102.9%，占总营收达23.19%。今年上半年，特斯拉在华营收为23亿美元，占120.21亿美元总营收的比例为19.13%，这意味着特斯拉在中国市场的营收正在逐渐提升。
更受关注的是，今年以来，特斯拉股价累计涨幅则达到了700%。截致发稿，特斯拉的市值已经达到6312亿美元，是丰田的三倍。特斯拉创纪录的涨幅不仅把其市值推高至汽车行业顶峰，也让其成为有史以来被纳入标普指数最大的公司。
Refinitiv数据显示，在过去的一年里，特斯拉的日均交易量超过160亿美元，其次是苹果，约为140亿美元。
而就在几天前，马斯克还给全员发布内部邮件，鼓励员工全力以赴提高产能，冲刺曾立下的年底之前交付50万辆汽车的目标。
(编辑：张金亮)
